[发明专利]负载工作装置及电力供给装置

说明书

负载工作装置具备：电力供给装置，其可装卸于负载，在安装于负载的状态下，能够对该负载供给电力；以及电连接装置，其与负载一体设置，在电力供给装置安装于负载的状态下，进行电力供给装置与负载的电连接。电力供给装置具有对向负载供给的电力进行蓄电的蓄电器、以及来自蓄电器的电路径未导通的处理部。在电力供给装置与电连接装置电连接的状态下，从蓄电器借助电连接装置而向处理部的电力供给电路得到确立。

技术领域

本发明涉及一种具备能够装卸于负载的电力供给装置及进行该电力供给装置与负载的电连接的电连接装置的负载工作装置以及上述电力供给装置。

背景技术

专利文献1中记载有发动机作业机，该发动机作业机效率良好地安装有用于驱动利用螺线管的燃料供给装置的控制电路以及电池。在该发动机作业机中，需要用于驱动燃料供给装置的电源，为了供给该电源而使用干电池。收纳干电池的电池室设置于风扇壳体，配置于能够容易从外部处置干电池且不会成为作业障碍的位置。

但是，若干电池的电压下降，则无法获得为了驱动燃料供给装置而充分的电力，因此还优选代替干电池而利用能够装卸于发动机作业机的电源的方式。在专利文献2所记载的发动机作业机中，利用在电动工具等中广泛使用的可拆装的电池组，对该电池组的电压进行降压来驱动起动马达，由此起动发动机。

在先技术文献

专利文献1：日本特开2014-234752号公报

专利文献2：日本特开2014-058906号公报

关于专利文献1和专利文献2所记载的发动机作业机，只要准备干电池或电池组，则无论是谁都能够起动发动机。因此，若提供只有所有者之类的特定人员才能够起动发动机的方式的发动机作业机，则准备与发动机分体的钥匙装置，在钥匙装置设置蓄电器以及识别部。在该方式的发动机作业机中，若钥匙装置安装于发动机则进行识别，并且从钥匙装置的蓄电器对发动机供给电力。

但是，由于钥匙装置为与发动机分体设置的结构，因此形成包括蓄电器及识别部的一个闭合电路。因此，除了发动机工作时以外，即，钥匙装置未安装于发动机而处于独立状态时，暗电流流动，蓄电器的蓄电量逐渐下降。

发明内容

本发明的目的在于提供一种负载工作装置及电力供给装置，所述负载工作装置能够抑制具有对向负载供给的电力进行蓄电的蓄电器的电力供给装置处于独立状态时的蓄电器的蓄电量下降。

本发明提供以下方案。

第一方案是一种负载工作装置，其具备：

电力供给装置(例如，后述的实施方式中的电力供给装置200)，其能够装卸于负载，在安装于所述负载的状态下，能够对该负载供给电力；以及

电连接装置(例如，后述的实施方式中的插座100)，其与所述负载一体设置，在所述电力供给装置安装于所述负载的状态下，进行所述电力供给装置与所述负载的电连接，

其中，

所述电力供给装置具有对向所述负载供给的电力进行蓄电的蓄电器(例如，后述的实施方式中的二次电池201)以及来自所述蓄电器的电路径未导通的处理部(例如，后述的实施方式中的CPU203)，

在所述电力供给装置与所述电连接装置电连接的状态下，从所述蓄电器借助所述电连接装置而向所述处理部的电力供给电路得到确立。

第二方案为根据第一方案的负载工作装置，其中，

所述负载具有：内燃机(例如，后述的实施方式中的通用发动机E)，其具有电子控制式燃料喷射装置；以及发电部(例如，后述的实施方式中的发电线圈56)，其通过所述内燃机的工作而发电，