[发明专利]内燃发动机装置

权利要求书

1.一种用于车辆(1)的内燃发动机装置(100)，所述内燃发动机装置(100)包括容纳往复式燃烧活塞的燃烧缸(106)和容纳往复式膨胀活塞的膨胀缸(110)，所述膨胀缸(110)被布置在所述燃烧缸(106)下游并与所述燃烧缸(106)流体连通，以接收从所述燃烧缸(106)排放的燃烧气体，其中，所述内燃发动机装置(100)还包括压力罐(112)，所述压力罐(112)被布置成与所述膨胀缸(110)流体连通，其中，所述内燃发动机装置(100)进一步被布置成在第一操作模式和第二操作模式中操作，在所述第一操作模式中，在所述膨胀缸(110)中产生的压缩气体被输送到所述压力罐(112)，在所述第二操作模式中，所述压力罐(112)中包含的压缩气体被从所述压力罐(112)输送到所述膨胀缸(110)，其特征在于，所述内燃发动机装置还包括蓄热式换热器，所述蓄热式换热器被流体连通地布置在所述膨胀缸和所述压力罐之间，所述蓄热式换热器被布置成：所述蓄热式换热器从由所述膨胀缸产生的被输送到所述压力罐的所述压缩气体中吸收热量，并且所述蓄热式换热器在所述压缩气体被从所述压力罐输送到所述膨胀缸时释放热量。

2.根据权利要求1所述的内燃发动机装置，其中，当所述内燃发动机装置在所述第一操作模式中操作时，所述膨胀缸(110)被布置成压缩环境空气并将压缩的环境空气泵送到所述压力罐(112)。

3.根据权利要求1所述的内燃发动机装置，其中，当所述内燃发动机装置(100)在所述第二操作模式中操作时，阻止来自所述燃烧缸(106)的燃烧气体被引导到所述膨胀缸(110)。

4.根据权利要求1所述的内燃发动机装置，还包括控制单元(116)，所述控制单元(116)用于选择性地控制所述内燃发动机在所述第一操作模式和第二操作模式中的任一个模式中操作。

5.根据权利要求4所述的内燃发动机装置，其中，所述控制单元被配置成：

-接收指示用于所述车辆(1)的制动操作的信号；并且

-当所述车辆受到所述制动操作时，控制所述内燃发动机装置(100)在所述第一操作模式中操作。

6.根据权利要求4所述的内燃发动机装置，其中，所述控制单元(116)进一步被配置成：

-接收指示所述车辆(1)所需的动力水平的信号，

-将所述所需的动力水平与预定阈值极限进行比较；并且

-当所述所需的动力水平超过所述预定阈值极限时，控制所述内燃发动机装置在所述第二操作模式中操作。

7.根据权利要求1所述的内燃发动机装置，还包括阀装置(114)，所述阀装置(114)被定位成与所述燃烧缸(106)、所述膨胀缸及所述压力罐(112)流体连通。

8.根据权利要求7所述的内燃发动机装置，还包括中间罐(122)，所述中间罐(122)被流体连通地定位在所述燃烧缸(106)和所述膨胀缸(110)之间，所述中间罐(122)被布置成容纳从所述燃烧缸(106)排放的压缩气体。

9.根据权利要求8所述的内燃发动机装置，其中，所述阀装置(114)被布置在所述中间罐(122)下游。

10.根据权利要求1所述的内燃发动机装置，其中，所述膨胀缸(110)具有至少40的几何压缩比，所述压缩比是由所述膨胀活塞在所述膨胀缸内的往复运动形成的最大容积与最小容积之间的比值。

11.根据权利要求1所述的内燃发动机装置，还包括容纳往复式活塞的压缩缸(102)，所述压缩缸(102)被布置在所述燃烧缸(106)上游并与所述燃烧缸(106)流体连通，以将压缩空气输送到所述燃烧缸。