[发明专利]蓄电池配置结构及跨骑型车辆

说明书

蓄电池配置结构(100A)具备在车辆(1)的后部配置的左右一对的后框架(140)、在左右后框架(140)之间配置的蓄电池(102)，其中，左右后框架(140)具备从车辆(1)的下部向上方延伸的左右一对的第一后框架(145)、从左右第一后框架(145)的上端部向后方延伸的左右一对的第二后框架(15)，蓄电池配置结构(100A)还具备：从左右第一后框架(145)的下侧向后方延伸的左右一对的后方延伸部(172)、配置在左右第一后框架(145)之间的收纳部(103)，在左右后方延伸部(172)的后部设有将动力单元(10)支承为能够摆动的动力单元支承部(173)，蓄电池(102)在左右第二后框架(15)之间配置于动力单元支承部(173)的上方。

技术领域

本发明涉及蓄电池配置结构及跨骑型车辆。

背景技术

以往，在跨骑型车辆中，存在例如专利文献1公开的结构。其是在从向下管的延伸端部朝向后上方延伸的左右一对的后撑条之间配置有单一的蓄电池的结构。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-127956号公报

发明内容

发明概要

发明要解决的课题

然而，在跨骑型车辆中，在配置有收纳部和蓄电池的情况下，要求在有限的空间内保护收纳部和蓄电池免于受到来自外部的冲击等外在原因的影响。特别是在将蓄电池配置于车辆后部的情况下，需要在与后轮等周边部件之间考虑布局的成立性。

本发明的方案目的在于提供一种能够保护收纳部和蓄电池且与周边部件之间满足布局的成立性的蓄电池配置结构及跨骑型车辆。

用于解决课题的方案

本发明的一形态涉及一种蓄电池配置结构(100A)，其具备在车辆(1)的后部配置的左右一对的后框架(140)、在所述左右一对的后框架(140)之间配置的蓄电池(102)，其特征在于，所述左右一对的后框架(140)具备从所述车辆(1)的下部向上方延伸的左右一对的第一后框架(145)、从所述左右一对的第一后框架(145)的上端部向后方延伸的左右一对的第二后框架(15)，所述蓄电池配置结构(100A)还具备从所述左右一对的第一后框架(145)的下侧向后方延伸的左右一对的后方延伸部(172)、配置在所述左右一对的第一后框架(145)之间的收纳部(103)，在所述左右一对的后方延伸部(172)的后部设有将动力单元(10)支承为能够摆动的动力单元支承部(173)，所述蓄电池(102)在所述左右一对的第二后框架(15)之间配置于所述动力单元支承部(173)的上方。

根据该结构，收纳部配置在左右一对的第一后框架之间，由此能够保护收纳部免于受到来自车宽方向外方的外在原因的影响。此外，蓄电池配置在左右一对的第二后框架之间，由此能够保护蓄电池免于受到来自车宽方向外方的外在原因的影响。此外，蓄电池配置于动力单元支承部的上方，由此从位于比动力单元支承部靠后方的位置的后轮远离，因此与后轮等周边部件之间能够满足布局的成立性。因此，能够保护收纳部和蓄电池，并与周边部件之间满足布局的成立性。

本发明的一形态的特征在于，所述左右一对的后框架(140)还具备从所述左右一对的第一后框架(145)的上下中间部向后方延伸的左右一对的第三后框架(16)，在侧视观察下，所述左右一对的第二后框架(15)与所述收纳部(103)的上部及所述蓄电池(102)的上部重叠，在侧视观察下，所述左右一对的第三后框架(16)与所述收纳部(103)的上下中间部及所述蓄电池(102)的上下中间部重叠。

根据该结构，通过左右一对的第二后框架能够保护收纳部的上部及蓄电池的上部免于受到来自车宽方向外方的外在原因的影响。此外，通过左右一对的第三后框架能够保护收纳部的上下中间部及蓄电池的上下中间部免于受到来自车宽方向外方的外在原因的影响。因此，能够更有效地保护收纳部和蓄电池。