[发明专利]热成型复合材料,其生产,部件及其用途在审
申请号: | 201780095678.4 | 申请日: | 2017-10-06 |
公开(公告)号: | CN111183026A | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 扬科·巴尼克;斯特凡·米斯洛维奇;马蒂亚斯·舍尔默 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司;蒂森克虏伯股份公司 |
主分类号: | B32B15/01 | 分类号: | B32B15/01;C21D8/02;C21D1/18;C22C38/00;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/18;C22C38/22;C22C38/24;C22C38/26;C22C38/28;C22C38/30;C22C38/32 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 张凯;张杰 |
地址: | 德国杜*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 成型 复合材料 生产 部件 及其 用途 | ||
1.热成型复合材料(1),其由至少三层的材料复合物组成,该材料复合物包括由可淬火钢制成的芯层(1.1)和两个由铁素体的、无转化的FeAlCr钢制成的、与所述芯层(1.1)材料配合连接的盖层(1.2)。
2.根据权利要求1所述的热成型复合材料,其特征在于,所述盖层(1.2)的铁素体,无转化的FeAlCr钢除了Fe和由于生产限制不可避免的杂质外,以重量%为单位的组成为:
C:最高0.15%,
Al:2%至9%,
Cr:0.1%至12%,
Si:最高2%,
Mn:最高1%
Mo:最高2%
Co:最高2%
P:最高0.1%,
S:最高0.03%,
Ti:最高1%
Nb:最高1%,
Zr:最高1%,
V:最高1%
W:最高1%。
3.根据前述权利要求中任意一项所述的热成型复合材料,其特征在于,所述芯层(1.1)的可淬火钢除Fe和生产所限不可避免的杂质外,以重量百分比为单位的组成为:
C:0.06-0.8%,
Si:最高0.5%,
Mn:0.4-3%,
P:最高0.06%,
S:最高0.03%,
Al:最高0.2%
Cr+Mo:最高1%,
Cu:最高0.2%
N:最高0.01%,
Nb+Ti:最高0.2%,
Ni:最高0.4%,
V:最高0.2%
B:最高0.01%,
As:最高0.02%,
Ca:最高0.01%,
Co:最高0.02%,
Sn:最高0.05%。
4.根据前述权利要求中任意一项所述的热成型复合材料,其特征在于,所述芯层(1.1)的钢的C含量为0.28-0.75重量%之间,尤其在0.33-0.68重量%之间。
5.根据前述权利要求中任意一项所述的热成型复合材料,其特征在于,基于热成型复合材料(1)的总材料厚度,盖层(1.2)分别具有1和22%之间,尤其2和17%之间,优选4和12%之间的材料厚度。
6.根据前述权利要求中任意一项所述的热成型复合材料,其特征在于,材料复合物借助于包层或者借助于浇铸生产。
7.根据前述权利要求中任意一项所述的热成型复合材料,其特征在于,热成型复合材料(1)是拼接产品的一部分,尤其是拼焊板和/或拼接轧制板的一部分。
8.由至少三层的材料复合物生产热辊轧包层的热成型复合材料(1)的方法,所述材料复合物包括可淬火钢制成的芯层(1.1)和两个与所述芯层材料配合连接的、由铁素体,无转化的FeAlCr钢制成的盖层(1.2),所述方法包括以下步骤:
-提供由可淬火钢制成的层和至少两个由铁素体,无转化的FeAlCr钢制成的层,
-堆叠所提供的层,使由可淬火钢制成的层形成芯层,两个由铁素体,无转化的钢制成的层作为盖层,在所述盖层之间容纳芯层,
-在各个层之间将边缘至少区域性地材料配合地连接以制造预制复合物,尤其是通过焊接的方式,
-在炉中将预制复合物加热到至少1200℃,
-在一个或多个步骤中将加热的预制复合物热轧为可卷绕的热轧带材,
-选择性地在一个或多个步骤将热轧带材冷轧成冷轧带材。
9.一种部件,所述部件由根据前述权利要求任意一项所述的热成型复合材料通过模压淬火或多阶段热成型方法生产。
10.根据权利要求9所述的部件,其特征在于,所述部件在模压淬火或多阶段热成型过程之后具有氧化铝层。
11.根据权利要求9或10所述的部件在陆地车辆的车身或底盘中的用途。
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