[发明专利]车辆控制装置有效

专利信息
申请号: 201780095779.1 申请日: 2017-10-11
公开(公告)号: CN111213193B 公开(公告)日: 2022-02-25
发明(设计)人: 松永英树;町田巧 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: G08G1/16 分类号: G08G1/16
代理公司: 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 代理人: 韩登营;栗涛
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 控制 装置
【权利要求书】:

1.一种车辆控制装置(12),该车辆控制装置(12)进行本车辆(10)的驾驶控制,其特征在于,

具有外界识别部(60)、风险判定部和能否进入判定部(86),其中,

所述外界识别部(60)识别在所述本车辆(10)的周边存在的其他车辆(20F);

在所述本车辆(10)想要从该本车辆(10)所行驶的一行驶道路通过与该一行驶道路交叉的交叉位置(110in)进入另一行驶道路的情况下,当由所述外界识别部(60)识别到在所述另一行驶道路上行驶的所述其他车辆(20F)位于比所述交叉位置(110in)靠所述另一行驶道路上的后方的行驶位置时,所述风险判定部对与该行驶位置对应的所述其他车辆(20F)的风险进行判定;

所述能否进入判定部(86)按照判定出的所述其他车辆(20F)的风险来判定是否使所述本车辆(10)进入所述另一行驶道路,

所述风险判定部按照停止位置的种类来判定由于所述本车辆(10)进入所述另一行驶道路而使得所述其他车辆(20F)停止在所述另一行驶道路上的比所述交叉位置(110in)靠后方的位置的风险,且根据所述停止位置的种类和空余空间的长度来确定所述其他车辆(20F)的风险程度(RL),其中所述空余空间是指在所述其他车辆(20F)前方的所述另一行驶道路上形成的空间。

2.根据权利要求1所述的车辆控制装置(12),其特征在于,

在所述停止位置的种类是铁路道口或者交叉路口的情况下,所述风险判定部判定为所述其他车辆(20F)有风险。

3.根据权利要求2所述的车辆控制装置(12),其特征在于,

所述风险判定部判定为,与所述停止位置为交叉路口(160)的情况相比,所述停止位置为铁路道口(140)的情况下所述其他车辆(20F)的风险程度(RL)更大。

4.根据权利要求1所述的车辆控制装置(12),其特征在于,

所述能否进入判定部(86)按照所述其他车辆(20F)的风险程度(RL)来变更进入所述其他车辆(20F)的行驶道路的进入条件。

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