[发明专利]用于自动地给电动车辆充电的模块化充电系统和方法

说明书

一种用于在停车设施中自动地给电动车辆的电能储存装置充电的模块化充电系统，包括：至少一个自动化充电单元，包括第一功率储存器；多个自动化能量单元，每个包括第二功率储存器，第一和第二功率储存器用于储存电流。所述充电系统包括后端服务器，设计为用于：接收对于电动车辆的充电请求，包括位置数据和荷电数据；请求自动化充电单元根据位置数据移动至电动车辆，所述自动化充电单元用于将第一功率储存器与电能储存装置连接并且给电能储存装置充电；根据所述荷电数据确定所需的自动化能量单元的数量；并且请求所确定的数量的自动化能量单元移动至自动化充电单元，所述自动化能量单元用于耦合到自动化充电单元，以使得给电能储存装置充电。

技术领域

本公开涉及一种用于在停车设施中自动地给电动车辆充电的模块化充电系统和方法。

背景技术

已知电动车辆，例如电气运行的两轮车、小型摩托车和机动车辆、而且还有部分电气运行的机动车辆。部分电气运行的车辆是具有混合动力驱动装置的车辆，所述混合动力驱动装置除了电机之外还包括另外的能量转换器，通常是常规的内燃机。混合动力驱动装置概念可以根据它们的系统结构分类(串行、并行或功率划分混合)，但也根据电功率的比例(微混合、中等混合、完全混合或增程器)分类。插电式混合动力车辆(插电式混合动力电动车辆、PHEV)是该混合技术的扩展。具体地说，它们使得能够进一步减小燃料消耗，因为它们的电能储存装置不再(仅)可以通过现有的内燃机和/或能量回收而被(充电，而是经由供电系统被充电。关于纯电气驱动的车辆和插电式混合动力车辆(其能量储存装置至少部分经由功率供应系统充电)的机动性的提高的电气化、以及充电站的令人满意的基础设施在很久以前并未取得的事实对于这些车辆的用户意味着，他们总是必须针对规划的或即将发生的出行来处理电能储存装置的荷电状态。具体地说，可能发生车辆在外出和返回到目的地时必须被重新充电。因此，一个或多个电源、例如充电站被安装在越来越多的公共的和私有的停车设施或停车场建筑(诸如停车位、更大型的停车场等)中。然而，随着电动车辆的数量增加，即使停放在那的车辆的充电过程已经完成，也可能发生充电站被占据。在最坏的情况下，电动车辆的用户不能给电能储存装置充电，并且因此不能进行所规划的接下来的出行。

发明内容

本公开的目的是提供使得能够在停车设施中灵活、高效且自动地实现电动车辆的充电过程的解决方案。

根据本公开，该目的通过按照本发明的特征来实现。优选的实施例是按照本发明的技术方案。

以上目的通过用于在停车设施中自动地给电能储存装置充电的模块化充电系统来实现，所述模块化充电系统包括：

至少一个自动化充电单元，所述自动化充电单元具有功率储存器；

多个自动化能量单元，每个自动化能量单元具有功率储存器，其中，所述功率储存器配置为用于储存可预定量的电流；

至少一个后端服务器，所述后端服务器设计为用于

-接收对于所述电动车辆的充电请求，其中，所述充电请求包括位置数据和荷电数据；

-请求所述自动化充电单元根据所接收的位置数据移动至所述电动车辆，其中，所述自动化充电单元设计为用于将所述功率储存器与所述电能储存装置连接并且给所述电能储存装置充电；

-确定根据所述荷电数据所需的自动化能量单元的数量，以便给所述电能储存装置充电；并且

-请求所确定的数量的自动化能量单元移动至所述自动化充电单元，其中，所述自动化能量单元设计为用于耦合到所述自动化充电单元或另一个自动化能量单元，以使得所述功率储存器可以给所述电能储存装置充电。

术语“电动车辆”尤其是指具有纯电气驱动装置或者作为插电式混合动力的轿车、卡车、公交车、旅行车、摩托车等。