[发明专利]软管连接器组件

说明书

用于将软管连接至加压流体系统的端口的软管连接器组件，该组件包括插座和适配器管(40)，两者均具有彼此流体连通的贯通通道，插座适于以其端部中的一个连接至端口，并且在其相对端部中具有作为其通道的一部分的接纳开口，其中，适配器管(40)具有被推入接纳开口(8)中的插入端部(42)，接纳开口适于与适配器管的插入端部(42)协配以形成插入连接机构，其中，适配器管(40)在与插入端部(42)相对处具有软管连接器端装配件(44)，软管连接器端装配件适于被接纳在放置在其上的软管端部中并保持放置在其上的软管端部，从而留住软管，其中，插座的接纳开口和适配器管(40)的插入端部(42)设有互补的锁定表面(30、50)，当适配器管(40)的插入端部(42)通过插入连接机构连接至插座时，锁定表面彼此接合，以相对于插座锁定适配器管(40)而防止在插座内围绕适配器管(40)的纵轴线的旋转运动。

技术领域

本发明涉及一种用于将软管连接至加压流体系统的端口的软管连接器组件，该系统包括插座和适配器管，两者均具有相互流体连通的贯穿通道，该插座适于以其端部之一连接至端口并且在其相对端部中具有作为其通道的一部分的接纳开口，其中，该适配器管具有插入端部，该插入端部被推入接纳开口中，其适于与适配器管的插入端部协配以形成插入连接机构，其中，适配器管具有与插入端部相对的适于被接纳在放置于其上的软管端部中并保持放置于其上的软管端部的软管连接器端装配件，从而留住软管。

背景技术

在本申请中使用的术语软管不限于橡胶软管，而是旨在涵盖任何柔性管。

在许多应用中，软管必须连接至加压流体流动系统、特别是用于汽车工业中的液压或气动致动系统的端口。软管连接器组件必须设计成可靠地防止泄漏，并安全地排除软管的意外释放。这在软管联接器的缺陷或故障可能很危险或导致严重损坏的应用中(例如在车辆的制动系统中)尤为重要。另一方面，期望的是，软管可以借助尽可能简单的组装程序被连接。为此目的，已经开发了插入连接，其中，将连接至软管的插入部件推入插座中，插入连接机构将插入部件接合在插座中，以保留将其接合在插座中。不需要工具来形成插入连接并以此方式将软管连接至加压流体系统的端口，并且可以有听觉或视觉上的反馈指示器，向装配工人表明插入部件已到达其完全接合的插入状态。

例如，在WO 97/13094 A1中公开了一种软管连接器组件。该连接器组件包括插座，该插座的一端处具有螺纹伸长部，其配置成连接至加压流体系统的标准端口。在插座的相对端部中形成接纳开口。提供了一种适配器管，其具有软管连接器端装配件，该软管连接器端装配件被描述为适于直接安装软管的螺纹伸长部。管适配器的相对端形成为插入端部，该插入端部包括用于在其上安装密封环的多个周向凹槽，以及另一周向凹槽，在该另一周向凹槽中安装有作为插入连接机构一部分的锁定环。插入连接机构的另一种实现手段是通过靠近接纳开口的开口端的截头圆锥形的向内渐缩的周向壁部设置在插座中的。当适配器管的插入端部被推入接纳开口中时，锁定环沿着向内渐缩的截头圆锥形壁部滑动，并由此被压缩至较小的直径。在向内渐缩的截头圆锥形壁部的端部处形成有肩部，该肩部界定了接纳开口的内壁中的相邻的周向凹槽。当锁定环到达截头圆锥形壁部的端部处的肩部时，锁定环扩展到邻近肩部的凹槽中。在该插入状态下，锁定环一方面被接纳在接纳开口的内壁的周向凹槽中，另一方面被接纳在适配器管的插入端部的外壁的周向凹槽中，使得适配器管被锁定在插座的接纳开口中。插座的接纳开口和适配器管的插入端部两者都是大致圆筒形的部件，即两者均围绕其纵向轴线旋转对称。因此，适配器管到插座的插入连接不会相对于插座旋转地锁定适配器管以及因此锁定与之连接的软管。在许多应用中，软管的一端连接至固定在车辆底盘上的部件，而软管的另一端则连接至相对于底盘可运动的部件。汽车工业中的一个示例是气动制动系统，其中，所有制动阀都组装在底盘上，而制动致动器则位于靠近车轮的车轴上。因此，当车轮在其悬架中相对于底盘运动时，将制动阀连接至制动致动器的软管必须跟随运动。软管的运动也传递到软管连接组件，并可能导致适配器管相对于插座的相对旋转。适配器管和插座的相对旋转会导致磨损和撕裂，并且从长远来看可能会导致软管连接器组件的损坏(泄漏)。