[发明专利]控制用于离合器的致动器的方法有效
申请号: | 201780097113.X | 申请日: | 2017-11-21 |
公开(公告)号: | CN111356855B | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
发明(设计)人: | R.菲茨;E.埃施 | 申请(专利权)人: | GKN汽车有限公司 |
主分类号: | F16D48/06 | 分类号: | F16D48/06;F16F15/00;F16D23/12;F16D125/36;F16H48/34 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张小文;司昆明 |
地址: | 英国西米*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 用于 离合器 致动器 方法 | ||
1.一种用于控制致动器装置的致动器(1)的方法,所述致动器装置至少包括离合器(2)和致动器(1),所述致动器具有
电驱动马达(3)和控制装置(4),
斜坡机构(5),其包括具有第一斜坡(7)的可旋转的第一盘(6)、仅能够沿轴向方向(8、13)移动并且具有第二斜坡(10)的第二盘(9)以及在所述第一斜坡(7)和所述第二斜坡(10)中布置在所述盘(6、9)之间的球(11),
至少一个弹簧(12),用于沿轴向方向(8)移动所述第二盘(9);
其中,所述第一盘(6)能够经由所述驱动马达(3)旋转,并且借助于所述斜坡机构(5),所述第二盘(9)能够由此沿第一轴向方向(8)移动,以用于致动所述离合器(2),并且所述第二盘(9)可通过所述至少一个弹簧(12)沿第二轴向方向(13)移动,并且所述第一盘(6)能够由此旋转;其中,所述第二盘(9)关于沿周向方向(15、17)的旋转经由销(14)被紧固,所述销与所述第二盘(9)上的凹槽(30)配合;其中,所述销(14)至少根据所述第一盘(6)的旋转方向支撑在所述凹槽(30)的沿第一周向方向(15)面向的第一侧表面(16)上或沿第二周向方向(17)面向的第二侧表面(18)上,其中,在所述驱动马达(3)的旋转运动即将制动或反向的情况下,所述方法包括以下步骤:
a)建立所述第一盘(6)的当前旋转方向,并确定在所述第一盘(6)旋转期间在其上支撑所述销(14)的侧表面(16、18);和
以下各者中的至少一者:
b)根据所述第二盘(9)沿所述轴向方向(8、13)的位置(19)确定所述至少一个弹簧(12)的预加载力;和
c)确定所述销(14)和所述第一侧表面(16)以及所述第二侧表面(18)之间的第一游隙(20);以及
然后
d)通过所述控制装置(4)至少根据至少所确定的预加载力或所述第一游隙(20)降低所述电驱动马达(3)的动力,使得在制动期间,所述销(14)仅接触在步骤a)中建立的所述侧表面(16、18),或者在旋转运动反向的情况下,所述销(14)以所述驱动马达(3)的降低的第一旋转速度(21)桥接所述第一游隙(20),并且与另一侧表面(18、16)接触,并且仅在那时才发生至第二旋转速度(22)的增加。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,在步骤c)中,另外考虑所述驱动马达(3)和所述第一盘(6)之间的至少一个变速齿轮(24)的第二游隙(23)。
3.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其中,当所述致动器(1)移动到机械端部止动件(25)中时,实施该方法。
4.根据权利要求1或2所述的方法,其中,当所述致动器(1)从机械端部止动件(25)移出至对应于所述离合器(2)的扭矩需求的位置(19)时,实施该方法。
5.根据权利要求1或2所述的方法,其中,在所述离合器(2)闭合时实施该方法,其中,在步骤d)期间,所述第一旋转速度(21)恒定。
6.根据权利要求5所述的方法,其中,所述第一旋转速度(21)在所述离合器(2)的传递区域(26)中恒定,在所述传递区域中,能够传递5与15牛顿米之间的扭矩。
7.根据权利要求1或2所述的方法,其中,该方法能够根据在扭矩需求的情况下所需的扭矩量被取消选择。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,所请求的扭矩量至少为50牛顿米。
9.根据权利要求1或2所述的方法,其中,在所述离合器(2)打开时实施所述方法。
10.根据权利要求9所述的方法,其中,所述离合器(2)在所述驱动马达(3)的第三旋转速度(27)下打开,其中,在快要到达所述离合器(2)的接合点之前,所述驱动马达(3)具有相对于所述第三旋转速度(27)降低的第四旋转速度(28)。
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