[发明专利]内燃机用点火线圈装置

说明书

一种内燃机用点火线圈装置，包括：绝缘壳体；点火线圈装置主体，所述点火线圈装置主体具有线圈组装体、中间铁芯、侧铁芯和弹性罩，并收纳在所述绝缘壳体内，其中，所述中间铁芯沿着所述线圈组装体的中心轴配置于所述线圈组装体的内侧，所述侧铁芯配置于所述中间铁芯和所述线圈组装体的外侧，所述弹性罩设置于所述侧铁芯；启动器，所述启动器收纳在所述绝缘壳体内，并对向所述线圈组装体的通电进行控制；以及填充物，所述填充物填充在所述绝缘壳体内并被硬化，所述弹性罩具有：包覆部，所述包覆部将所述侧铁芯覆盖；以及突起部，所述突起部从所述包覆部突出，并对产生于所述填充物的应力进行缓和。

技术领域

本发明涉及一种将高电压供给至内燃机的火花塞的内燃机用点火线圈装置。

背景技术

以往，已知一种内燃机用点火线圈装置，在收容有点火线圈和启动器的绝缘壳体内填充绝缘树脂以作为填充物。点火线圈具有：中间铁芯；将中间铁芯的外周包围的线圈组装体；以及配置于中间铁芯和线圈组装体的外侧的侧铁芯。点火线圈装置将所输入的电压升至高电压。启动器构成为包括电子元件。此外，启动器进行电流向线圈组装体的通电和切断。

内燃机用点火线圈装置暴露于使用环境中的周围的温度变化中。因此，绝缘壳体内的填充物收缩和膨胀。填充物和其他结构部件中的线膨胀系数不同。由此，重复产生因填充物的收缩和膨胀产生的应力。上述应力重复施加于启动器和点火线圈。由此，存在内置于启动器的电子元件发生损伤的可能性。在内置于启动器的电子元件已发生损伤的情况下，启动器无法进行电流向点火线圈的通电和切断。

因此，提出一种专利文献1记载的内燃机用点火线圈装置。在专利文献1所记载的以往的内燃机用点火线圈装置中，侧铁芯被弹性罩覆盖。通过上述弹性罩，能够减轻产生于填充物的应力。

在专利文献1所记载的以往的内燃机用点火线圈装置中，在沿线圈组装体的中心轴方向观察时，启动器与线圈组装体重叠。然而，在将线圈组装体与启动器连接的端子配线的关系上，存在启动器在侧铁芯的外周面的面方向上错开配置的情况。在上述结构的情况下，在由位于线圈组装体与启动器之间的填充物的收缩和膨胀产生的应力的影响下，启动器有时会损伤。

此外，在由填充物收缩和膨胀产生的应力的作用下，还存在会发生填充物从线圈组装体的剥离以及从线圈组装体向填充物内部的裂缝的可能性。在线圈组装体发生填充物的剥离或裂缝的情况下，经由剥离或裂缝而产生内部放电，使得点火线圈的可靠性下降。

伴随着线圈的大型化，填充物的体积越大，则上述这样的问题就越明显。这是由于填充物的体积越大，则因周围的温度变化引起的填充物的收缩量和膨胀量会越大。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第4658168号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

本发明以解决上述这样的问题作为技术问题。具体而言，本发明的目的在于提供一种内燃机用点火线圈装置，能够提高可靠性。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明的点火线圈装置包括：绝缘壳体；点火线圈装置主体，所述点火线圈装置主体具有线圈组装体、中间铁芯、侧铁芯和弹性罩，并且收纳于所述绝缘壳体内，其中，所述中间铁芯沿着所述线圈组装体的中心轴配置于所述线圈组装体的内侧，所述侧铁芯配置于所述中间铁芯和所述线圈组装体的外侧，所述弹性罩设置于所述侧铁芯；启动器，所述启动器收纳于所述绝缘壳体内,并对朝向所述线圈组装体的通电进行控制；以及填充物，所述填充物填充于所述绝缘壳体内并发生硬化，所述弹性罩具有：包覆部，所述包覆部将所述侧铁芯覆盖；以及突起部，所述突起部从所述包覆部突出，并对产生于所述填充物的应力进行缓和。

发明效果