[发明专利]用于轮胎的加强型环形支撑件

说明书

一种非充气轮胎(100)，其具有围绕所述轮胎周向延伸的一对相对的环形支撑结构(102,104)。每个支撑结构(102,104)包含径向内接头(120)、径向外接头(122)，及与中心接头(148)部分连接的一对支撑支腿(132,134)。环形带与所述支撑结构(102,104)连接。

技术领域

本公开的主题大体上涉及用于非充气轮胎的加强型环形支撑件和并入有此类加强型环形支撑件的轮胎。

背景技术

充气轮胎是一种有名的针对柔顺性、舒适性、质量和滚动阻力的解决方案。然而，充气轮胎具有复杂、需要维护和易受损坏的缺点。改进充气轮胎性能的装置可以例如提供更多的柔顺性、对刚度的更好的控制、更低的维护要求以及抗损坏性。

非充气轮胎或车轮构造提供某些此类改进。非充气轮胎或非充气车轮构造的细节和益处在例如第6,769,465号、第6,994,134号、第7,013,939号以及第7,201,194号美国专利中描述。某些非充气轮胎和车轮构造提出将弹性环形剪切带并入，其实施例在例如第6,769,465号和第7,201,194号美国专利中描述。此类非充气轮胎和车轮构造提供了无需依赖气体充气压力来支撑施加到轮胎或车轮的标称载荷的性能优势。

在一些非充气构造中，车辆载荷施加到通过承载构件与环形剪切带连接的轮毂，所述承载构件呈例如多个辐板或轮辐的形式。这些构件可通过例如拉伸、压缩或这两者将载荷传输到环形剪切带。可以向剪切带施加一层胎面来提供针对行驶表面的保护。

将材料或重物添加到轮胎构造一般会降低能效。因此，设计可以减少材料或重物的数量的非充气轮胎将是有利的。

一些非充气轮胎构造的橫向(即，沿着轴线方向)硬度水平可能不合期望。这种硬度可能会对车辆的组件(例如，悬挂组件)产生不利影响，并导致车辆驾驶员具有不合意的体验。因此，希望设计可以减小橫向硬度的非充气轮胎。

发明内容

本发明提供一种非充气轮胎。一对相对的环形支撑结构围绕轮胎周向延伸，并且以可以减小重量、提高橫向硬度和/或提供其它有利特征的方式来构造。本发明的额外目标和优点将在以下描述中部分地阐述，或者可根据所述描述显而易见，或者可以通过实践本发明来获悉。

在本发明的一个示例性实施例中，提供一种界定轴向、径向和周向方向的轮胎。所述轮胎包含具有一对相对侧面的环形带。一对相对的环形支撑件沿着轴线方向彼此间隔开，其中每个环形支撑件沿着周向方向围绕轮胎延伸。环形支撑件从环形带的相对侧面径向向内延伸。每个环形支撑件包含径向内支撑支腿、与所述径向内支撑支腿形成非零角度的径向外支撑支腿，及连接所述径向内支撑支腿和所述径向外支撑支腿的中心接头。径向内接头连接到所述径向内支撑支腿。径向外接头与径向外支撑支腿连接，并且与所述环形带结合。所述中心接头允许所述径向内支撑支腿和径向外支撑支腿相对于彼此移动。

参考以下描述及所附权利要求书，本发明的这些及其它特征、方面及优点将变得更好理解。并入在本说明书中并且构成本说明书的一部分的附图说明本发明的实施例，并且与所述描述一起用于解释本发明的原理。

附图说明

本发明的完整且具有启发性的公开内容包含其对于所属领域的技术人员来说的最佳模式，在参考附图的说明书中加以阐述，在所述附图中：

图1示出本发明的轮胎的示例性实施例的一半的透视图和横截面图。

图2示出图1的示例性实施例的一部分沿着径向平面的透视图和横截面图。

图3示出可用于图1所示的轮胎的实施例的示例性加强型环形支撑件的一部分的透视图。

图4提供图3的示例性加强型环形支撑件沿着径向平面的横截面图。

图5是图3和4的示例性加强型环形支撑件的透视图和局部横截面图，其中出于说明的目的，已移除各种组件的部分。