[其他]压路机

说明书

本实用新型涉及公路建设领域，尤其涉及用于压实由热沥青混凝土混合物或其它沥青矿物材料制成的路面层的自推进压路机的设计。本实用新型的目的通过提供一种自推进压路机来实现，所述自推进压路机包括：由一对压实模块支撑的框架，所述每个压实模块包括充气滚筒和平滑的圆筒形滚轮，其中每个模块设置有用于使模块相对于框架旋转的机构，并设置有用于重新分配滚轮之间负载的装置。后者包括连接于可控制的压缩空气源的充气滚筒。所提出的改进技术的效果包括，从结构和技术的角度消除了用于滚轮之间的荷载重分配的复杂的机械装置，并用基于利用气动的简单的装置来代替它，并且还允许在改变沥青‑混凝土混合物的温度和密度的整个范围内平稳的控制σ_κ。

技术领域

本实用新型涉及公路建设领域，尤其涉及用于压实由热沥青混凝土混合物或由其它沥青矿物材料制成的路面层的自推进压路机的设计。

背景技术

由热沥青-混凝土混合物制成的路面层的压实是由各种类型和重量的自推进压路机进行的。这些压路机包括具有静态或振动平滑的金属滚轮的压路机、气胎压路机，以及组合式压路机。组合式压路机是串联双轴压路机，其包括金属充气滚筒轮和振动平滑的金属滚轮。世界工业生产具有各种广泛重量范围和各种设计的上述压路机。这归因于现有的压实路面结构层的现有技术和压实材料强度特性的广泛变化范围。因此，在压实过程开始时，在沥青摊铺机放置沥青-混凝土混合物层之后，混合物温度约为140℃。压实过程在70-75℃的温度下完成。这种混合物层在压实开始时是重粘性液体，并不总能够承受由压实机(即，压路机)产生的高负载。负载通过滚轮与被压实材料之间的接触表面传递，并且负载通过接触压力值σ_k来评估。压实的原理要求,在整个压实过程中,满足σ_k＝(0.8-0.9)σ_p，其中σ_κ是滚轮下的接触压力，σ_p是待压实材料的极限强度[Kharkhuta.N.Y.土壤压实机“Mashinostroyenie”,1973]。压实过程中，各种沥青混凝土的极限强度受到两个因素影响：材料压实和混合物冷却。因此，压制机制造的世界惯例是基于不同重量范围的压路机而生产，和基于作用在待压实物上的力的特征而生产。在压实过程的某些或其它阶段使用该范围中的压实机的每个单元，使得在该阶段中效率最大。然而，压实的主要原理在于，由工作构件(滚轮)产生的接触压力σ_k必须不超过被压实的材料的极限强度σ_p，并且保持在整个机器的范围内。鉴于上述情况，公路建设机构必须持有各种不同类型和不同重量的压路机，这使得设备维护和设备在工作中的使用变得复杂。

为了减小压路机的数量，通过改变其重量，使用各种方法来调节滚筒下的接触压力。各种方法包括，例如，用水或用混凝土填充滚轮的内部空间或填充特殊的容器内部，将可移动重物固定到滚轮等。

上述用于调节压路机滚轮下的接触压力的方法的一个显著缺点是必须停止机器并花费时间通过改变其质量来压载压路机，从而改变压路机滚轮下的接触压力。

所述缺点通过采用作为最接近的现有技术的、在SU No.1401097中公开的自推进压路机进行补偿。

作为现有技术的该压路机包括承重构架，该承重构架承载主要的设备和机械。它们主要包括连接到液压设备的内燃机、驾驶室以及搁置在其上的工作构件的架组合。工作构件集成在一对压实模块中，每个压实模块包括一充气滚筒和一平滑的圆筒形滚轮。每个模块包括一可旋转地安装在框架上，且装有适当机械装置的平台。每个模块的工作构件通过一对安装在平台两侧上的平衡杆连接到平台，并且通过位于每个平衡杆中间的铰链连接到后者。该工作构件安装在平衡杆之间，并且位于它们的末端。该充气滚筒设置在该模块的外侧，该平滑的金属滚轮彼此相对设置。该平台和平衡杆通过至少两个液缸彼此连接，所述液压缸位于其中一个平衡杆的侧部上。在滚筒的操作期间，液压缸能够使杆绕铰链旋转，该铰链将杆连接到平台上，这使得它能够将一个或其它工作构件悬挂在被压实的表面之上，同时在两个或三个滚轮之间分配整个滚筒的负载。