[其他]自行车有效

专利信息
申请号: 201790001139.5 申请日: 2017-08-14
公开(公告)号: CN209650466U 公开(公告)日: 2019-11-19
发明(设计)人: 洪锡秀 申请(专利权)人: 洪锡秀
主分类号: B62M1/26 分类号: B62M1/26;B62M1/28;B62M3/00
代理公司: 11399 北京冠和权律师事务所 代理人: 朱健;张国香<国际申请>=PCT/KR2
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 后轮 动力发生部 旋转中心轴 被动部 本实用新型 旋动 前轮 配置 动力传递部 自行车 杠杆原理 上下方向 旋转动力 轴固定 车架 座子 把手 力量 女性 传递
【说明书】:

本实用新型涉及一种自行车,其目的在于,利用杠杆原理,即使用很小的力量也能使后轮和前轮旋转,不仅普通成人,甚至力量相对较弱的老人、女性和儿童都能很容易地使用。根据本实用新型的自行车包括:本体,其在车架上设置有车座子和把手;前轮及后轮,其分别设置于所述本体的前侧和后侧;一对第一被动部,其分别配置于所述后轮的一侧和另一侧,安装于旋转中心轴,所述旋转中心轴轴固定于所述后轮;一对动力发生部,其分别配置于所述后轮的一侧和另一侧,以能够沿上下方向旋动的形式安装于所述旋转中心轴;动力传递部,其分别配置于所述后轮的一侧和另一侧,分别与所述第一被动部及动力发生部连接,当所述动力发生部向下旋动时进行旋转并向所述第一被动部传递旋转动力。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车,更为详细地,涉及一种利用杠杆原理能够容易地使后轮和前轮旋转而行驶的自行车。

背景技术

一般来说,自行车通常是利用链条和链轮齿向后轮传递脚踏板的旋转力,从而推进自行车,这样的自行车利用链条传递动力。

如上所述的自行车通过后轮驱动方式进行行驶,因而,为了防止行驶力下降而附着另外的变速装置,从而即使利用小的力也能很容易地驱动自行车并提高行驶力。

但是,利用后轮驱动方式存在如下问题:即使附着变速装置,由于仅传递由脚踏板产生的驱动力,所以推进力不佳,而且在需要快的推进力的情况下需要使用者很大的力量。

本实用新型所属技术领域的在先技术文献有韩国登记专利公报第10-1228803号等。

实用新型内容

本实用新型是为了解决所述现有技术的问题而提出的,其目的在于提供如下一种自行车,利用杠杆原理,即使用很小的力也能使后轮和前轮旋转,这样不仅普通成人、即使力量相对较弱的老人、女性和儿童等都能很容易地使用。

根据本实用新型的自行车包括:本体,其在车架上设置有车座子和把手;前轮及后轮,其分别设置于所述本体的前侧和后侧;一对第一被动部,其分别配置于所述后轮的一侧和另一侧,安装于旋转中心轴,所述旋转中心轴轴固定于所述后轮;一对动力发生部,其分别配置于所述后轮的一侧和另一侧,以能够沿上下方向旋动的形式安装于所述旋转中心轴;动力传递部,其分别配置于所述后轮的一侧和另一侧,分别连接于所述第一被动部及动力发生部,在所述动力发生部向下旋动时进行旋转并向所述第一被动部传递旋转动力。

并且,所述动力传递部包括:外壳,其以与所述后轮隔开规定间隔的形式配置,一侧开放且在内部形成有空余空间;动力传递轴,其贯通设置于所述外壳的中心部;第二被动部,其安装于所述动力传递轴的一侧,通过连接部和所述第一被动部连接并向所述第一被动部传递旋转力;驱动部,其安装于所述动力传递轴的另一侧;旋转驱动部,其和所述驱动部及动力发生部连接,在所述动力发生部向下方向旋动时,使所述驱动部旋转并使所述动力传递轴、第二被动部、第一被动部和旋转中心轴及后轮旋转。

另外,所述动力传递部还包括:复归部,其收容于所述外壳的内部空间,在所述动力传递轴的外面以线圈形态缠绕,在动力传递轴根据所述动力发生部的向下方向旋动而旋转时,使得所述动力传递轴及动力发生部恢复到原来的状态。

另外,在所述动力传递轴的外面形成有贯通固定于所述复归部的内侧一端的第一固定部,在所述外壳的内部空间形成有插入于在所述复归部的外侧一端形成的环的第二固定部。

另外,在所述本体,形成有分别配置于后轮的一侧和另一侧并与所述外壳的一面相结合的结合盘,在所述外壳及结合盘,所述动力传递轴所穿过的收容槽及贯通孔分别以连接的形态形成,在所述外壳及结合盘的收容槽,收容有用于引导所述动力传递轴的原地旋转的轴承。

而且,所述第二被动部形成为具有比第一被动部大的直径,以便使所述第一被动部的转数及转速增加。

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