[其他]空调通道和装备空调通道的用于客运的交通运输工具

说明书

本实用新型涉及一种空调通道，其用于作为沿客运交通运输工具的纵向延伸的地板空调通道铺设，该空调通道在它的纵向延伸部上具有一排出气口，所述一排出气口用于实现预定的出气样式，其中，所述空调通道至少部分地由相互衔接的空调通道段(1、Seg1、Seg2、Seg3、Seg4)构建，所述空调通道段分别具有主体(2、21、22、23、24)，所述主体具有至少一个沿它的纵向延伸的、长条形的凹缺口(3、31、32、33、34)，所述空调通道段具有调整适配于所述至少一个凹缺口(3、31、32、33、34)的面板元件(4、41、42、43、44)，所述面板元件能与所述主体(2、21、22、23、24)可拆卸地连接并且在它的纵向延伸部上具有所述一排出气口的一部分。

技术领域

本实用新型涉及一种空调通道，其用于作为沿客运交通运输工具的纵向延伸的地板空调通道铺设，该空调通道在它的纵向延伸部上具有一排出气口，所述一排出气口用于实现预定的出气样式。

背景技术

这些空调通道例如由现代轨道交通运输工具已知，其中要满足对乘客舒适度的高要求。这些要求例如记载在针对短途交通的标准DIN-EN 14750或者针对长途交通的标准DIN-EN 13129中，其具有针对空气调节的非常特殊的边界条件。这些标准针对乘客内舱中不同点的变化的运行条件规定了针对温度和空气运动速度的值。

在制冷情况下针对乘客内舱的预制的送入空气大部分从乘客内舱的顶部吹出，在被乘客内舱的内部装置干扰的情况下不给出，而在制热情况下针对乘客内舱的预制的送入空气在乘客的足部空间中吹出。因此，针对短途交通和针对长途交通的轨道交通运输工具都针对热空气的分布而具有侧向的布置在地板附近的空调通道。

因为不同的座椅格局和可行的固定方案，这些空调通道必须针对每个单独的交通运输工具项目而独立地在模拟气候室中设置。在那里进行的测量确定地板空调通道的规定的出气样式。通过沿空调通道与位置有关地提高从空调通道排出的送入空气的流动阻力实现送入空气分布的设置。

当前，把借助在模拟气候室中的测量找到的针对空调通道的出气样式针对确定的交通运输工具项目以这种方式实施，即封闭规定在地板空调通道上的出气口的底侧面上的出气口。通过简单关闭沿空调通道的一部分出气口，改变在模拟气候室中空调通道的排流表现，直至实现期望的、与标准一致的空调舒适度为止。出气口的封闭和打开需要很高的技术，因为例如由于交通运输工具座椅只能很有限地触及单独的出气口。

在实施规定的出气样式时，安装工在轨道交通运输工具的批量生产中必须非常精确地工作，因为有错的配置或者误解会对乘客内舱中的能量分布有负面影响。此外，该过程非常费时间，因为安装工必须单独数清出气口，以便识别哪些出气口保持打开，哪些要封闭。

实用新型内容

以此为基础，本实用新型要解决的技术问题是，改进开始所述种类的空调通道，使得在用于客运的交通运输工具的批量生产中的安装被简化，并且提供一种装备这种空调通道的用于客运的交通运输工具。

上述技术问题通过按照本实用新型的空调通道解决，所述空调通道用于作为沿客运交通运输工具的纵向延伸的地板空调通道铺设，该空调通道在它的纵向延伸部上具有一排出气口，所述一排出气口用于实现预定的出气样式，其中，所述空调通道至少部分地由相互衔接的空调通道段构建，所述空调通道段分别具有主体，所述主体具有至少一个沿它的纵向延伸的、长条形的凹缺口，所述空调通道段具有调整适配于所述至少一个凹缺口的面板元件，所述面板元件能与所述主体可拆卸地连接并且在所述面板元件的纵向延伸部上具有所述一排出气口的一部分，按照本实用新型规定，每个面板元件具有封闭的和打开的出气口形式的局部出气样式，所述封闭的出气口借助胶带蒙面。

据此，开始所述的空调通道的特征在于，空调通道至少部分地由相互衔接的空调通道段构建，空调通道段分别具有主体，所述主体具有至少一个沿它的纵向延伸的、长条形的凹缺口，所述空调通道段具有调整适配于所述至少一个凹缺口的面板元件，所述面板元件能与所述主体可拆卸地连接并且在它的纵向延伸部上具有所述一排出气口的一部分。