[其他]能量吸收装置有效
申请号: | 201790001504.2 | 申请日: | 2017-12-11 |
公开(公告)号: | CN211943206U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | S.达科斯塔皮托;H.特拉贝尔西 | 申请(专利权)人: | 法雷奥热系统公司 |
主分类号: | B60R19/34 | 分类号: | B60R19/34;F16F7/12 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谭华 |
地址: | 法国拉韦里勒*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能量 吸收 装置 | ||
1.一种能量吸收装置,其特征在于,用于机动车辆的保险杠梁(2),所述能量吸收装置(1)用于在所述保险杠梁(2)和与所述保险杠梁(2)面对的车辆纵梁(3)的端部之间建立连接,所述能量吸收装置(1)包括由非增强聚合物材料制成的至少一个第一区域(21)和由包括纤维的增强聚合物材料制成的至少一个第二区域(22,23,24)。
2.根据权利要求1所述的能量吸收装置,其特征在于,增强聚合物材料包括玻璃纤维。
3.根据权利要求1所述的能量吸收装置,其特征在于,增强聚合物材料包括碳纤维。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的能量吸收装置,其特征在于,增强聚合物材料包括连续纤维和/或非连续纤维。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的能量吸收装置,其特征在于,第一区域(21)的非增强聚合物材料选自聚丙烯和聚酰胺,第二区域(22,23,24)的增强聚合物材料包括聚丙烯或聚酰胺。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的能量吸收装置,其特征在于,其包括:
固定基部(51),用于固定到车辆的纵梁(3),
中空的外壳(52),和
内壁,设置在中空的外壳(52)中,所述外壳(52)和所述内壁从所述固定基部(51)延伸到所述能量吸收装置(1)的与所述保险杠梁(2)连接的相对端部。
7.根据权利要求6所述的能量吸收装置,其特征在于,所述固定基部(51)和中空的外壳(52)由非增强聚合物材料制成,所述内壁由增强聚合物材料制成。
8.根据权利要求6所述的能量吸收装置,其特征在于,中空的外壳(52)由非增强聚合物材料制成,并且所述固定基部(51)和所述内壁由增强聚合物材料制成。
9.根据权利要求6所述的能量吸收装置,其特征在于,中空的外壳(52)和内壁包括由非增强聚合物材料制成的上部周边部分(54a)和下部周边部分(54b)以及由增强聚合物材料制成的中央部分(54c)。
10.根据权利要求9所述的能量吸收装置,其特征在于,所述固定基部(51)由非增强聚合物材料制成。
11.根据权利要求9所述的能量吸收装置,其特征在于,所述固定基部(51)由增强聚合物材料制成。
12.根据权利要求1至3中任一项所述的能量吸收装置,其特征在于,其包括:
中间基部(55),自其延伸有:
朝向保险杠梁的方向延伸的中空的第一外壳(52a),以便形成第一腔(7a),
朝向车辆的纵梁的方向延伸的中空的第二外壳(52b),以便形成第二腔(7b),和
内壁,同时设置在第一腔(7a)和第二腔(7b)中。
13.根据权利要求12所述的能量吸收装置,其特征在于,
中间基部(55)、第一外壳(52a)和第二外壳(52b)由非增强聚合物材料制成,
第一腔(7a)的和第二腔(7b)的内壁由增强聚合物材料制成。
14.根据权利要求12所述的能量吸收装置,其特征在于,
中间基部(55)、第一外壳(52a)、第一腔(7a)的内壁由非增强聚合物材料制成,
第二外壳(52b)和与第二腔(7b)相交的内壁由增强聚合物材料制成。
15.根据权利要求1至3中任一项所述的能量吸收装置,其特征在于,其包括:
用于固定到车辆纵梁的固定基部(51)和从固定基部(51)延伸到能量吸收装置(1)的与保险杠梁(2)连接的相对端部的多排蜂窝结构(56),固定基部(51)和蜂窝结构由非增强聚合物材料制成,和
蜿蜒壁(58),其至少部分地围绕所述多排蜂窝结构(56)并从固定基部(51)延伸到所述能量吸收装置(1)的与所述保险杠梁(2)连接的相对端部,所述蜿蜒壁(58)由增强聚合物材料制成。
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