[发明专利]一种舰船匹配的消防倾覆和节能的装置及方法

说明书

一种舰船匹配的消防倾覆和节能的方法技术领域：舰船制造。背景技术：目前空白。相近技术是，水翼船的水翼技术，借助船舶体下方水翼的上弧下平，或平板水翼一定仰角的结构，当船体在快速行进中，水翼产生向上的升力，将船体向上抬举，船舶得到节能，行进速度得到了提高。但是，该相近技术解决不了船体会遭倾覆的难题。发明技术方案：给舰船匹配一种由若干种类型组合件集成的水翼，能消防因狂风、触礁、船类相撞、炮弹袭击等特殊情况而引起的船舱进水、船体倾覆事故发生；还能助使行进平稳、减小舰船行进的阻力。本技术方案是消防兼节能和行驶安全平稳的技术，祈福舰船一生不发生倾覆，但舰船一生确应备置本方案的产品。

技术领域：船舶制造。

背景技术：

目前空白。相近的背景技术是，水翼船的水翼技术，借助船舶体下方水翼的上弧下平，或平板水翼一定仰角的结构，当船体在快速行进中，由于水翼上弧面水的流速相对下平面大，也就是水翼上弧面压强相对下平面小，致使水翼产生向上的升力；而有一定仰角的平板水翼，如飞机之升降翼板，两种水翼都能将船体向上抬举，减小了船体在水中的浸没体积，相对增大了船体在空气中的体积，由于船体在空气中行进的阻力比水中要小得多，所以同样的机械功率，船舶的行进速度得到了提高。

上述相近的背景技术解决不了轮船被撞以及舱室进水后倾覆沉没的难题。

本发明技术方案：

本方案不但兼有相近背景技术的功能，而且还能消防人们一直渴望解决但始终未能获得成功的技术难题——本发明方案能消防内河和海洋上狂风所造成的，或遭触礁、或遭撞击、或遭炮弹袭击而引起船体倾覆、舱室进水倾没的发生。本技术方案是消防兼节能和行驶安全平稳的技术，祈福船舶一生不发生倾覆，但船舶一生确应备置本方案的产品。

核心技术：

概而言之，本发明相关联的核心技术是：

一)、本方案可根据不同级别、不同用途、不同结构的轮船，可酌情减少或增加本方案所集合的某些类型的组件。

二)、在轮船的空载自重吃水线以下两侧，设置整体活动水翼或由固定水翼和活动水翼复合的消防倾覆水翼。

三)、活动水翼的外沿有“滑动组件”和“套管式缓冲组件”。

四)、活动水翼的外沿上方有警示装置。

五)、活动水翼上折或下放时依液压或其它方式传动。

六)预判撞击点的液压拉伸角度的作业受测距雷达调控。

七)、活动水翼的骨架上可设置若干组排水量大的、充气橡胶球填塞的“橡胶浮室水翼兼靠岸垫组件”。

八)、活动水翼的骨架上可设置有若干“水翼兼充气囊组件”。

九)、固定水翼的后部或前后部可装置促使小半径、快速转弯的、可360°变向的动力涡轮。

二、附图文字说明：

图1、轮船消防倾覆水翼的骨架透视示意图。

A1、船舶本体。

B1、液压方式收放撑杆。

C1、固定式水翼骨架。固定水翼骨架和活动水翼骨架与其它组件以组合方式而组成轮船水翼。

D1、“橡胶浮室水翼兼靠岸垫组件”在活动水翼上的分布位置。常态下，“橡胶浮室水翼兼靠岸垫组件”在水翼上分布的空间比“水翼兼充气囊组件”要大若干倍。

E1、“水翼兼充气囊组件”在活动水翼上的分布位置。常态下，“水翼兼充气囊组件”在水翼上分布的空间比“橡胶浮室水翼兼靠岸垫组件”要小若干倍。

F1、“套管式缓冲组件”(图3、图4)在水翼边沿上的分布位置。