[发明专利]一种节能减污适用于可溶性净油剂的组件及净油器

说明书

本发明公开了一种专用于节能减排可溶性净油剂的组件及净油器，属于燃油机油净化设备技术领域。该组件包括设有回油管的芯杆，在芯杆外周沿其轴向并列设置的多组净化组合体和多组磁性组合体，以及位于磁性组合体底部的底层磁铁。净化组合体、磁性组合体和底层磁铁设有沿芯杆轴向贯通供机油燃油流通的连通结构；在净化组合体内和磁性组合体内设有供机油燃油存留的空间夹层；在所述底层磁铁的底部设有与芯杆的回油管连通的回流通道。本发明提供的新型净油组件和净油器能够适用于可溶性燃油机油净油剂，可大幅降低汽车尾气的排放量，提高燃油的使用效率。

技术领域

本发明涉及一种节能减污适用于可溶性净油剂的组件及净油器，属于燃油机油净化设备技术领域。

背景技术

机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到以下作用：1、润滑减摩作用，这是机油对汽车发动机及变速箱的最主要也是最重要的作用，大家都知道，发动机在工作过程中，其部件(大多数是金属部件)之间存在各种摩擦附(如活塞环与汽缸壁之间的摩擦附、凸轮轴与气门摇臂之间的摩擦附等)，如果没有有效的润滑剂，金属之间的摩擦就是干摩擦，很短时间内就会损坏部件倒置发动机故障，轻的可能是发动机声音变大、熄火，严重的可能发动机都要报废，因此机油对发动机的部件的润滑是不可获缺的；2、散热作用，机油在发动机内部循环流动，特别是在发动机工作状况比较恶劣的部件的流动，会带走大量的热量(比如说汽缸壁、排气门摇臂、进气门摇臂等离燃烧室比较近的部件，这些部件都要经受成百甚至上千度的高温，工作的恶劣情况可想而知)，因此，机油的循环流动对这些部件有一定的冷却作用，也保证了这些部件的正常工作，一般的发动机的部件有很多不知名的小孔，这就是设计和制造厂家留下的机油通道，机油从发动机底部的机油底壳经过发动机初期的预热和机油泵的加压后经过油道上送到各个需要润滑的部件，形成部件表面的油膜(由于部件之间的摩擦会造成离心力，因此存在的油膜会马上甩薄甩干，因此需要不断的有压力的流动的机油来支持，因此循环往复)，同时，带着这些恶劣工作环境下部件的热量经过地球引力和机油泵的双重作用由另外的油道流入机油底壳，冷却后再经过机油泵打上去，如此循环往复；3、清洁作用，由于发动机各个部件之间的摩擦，难免会产生一些摩擦下来的小颗粒或者小垃圾，由于机油是液态的并且是流动的，这样小颗粒和小垃圾会被机油一起带走流入油底壳，经过机油泵加压后从机油滤清器过滤掉那些小颗粒或者小垃圾，保证送上去的油是纯净的，因此大家都知道机油滤清的作用了，它是过滤发动机机油中的垃圾，垃圾多了就得仍掉啊，因此定期更换机油滤清器也是必须的(一般去保养换油的时候一起换)。长时间不换的话垃圾成堆，难免会有混过关的，打上去后留在摩擦部件里的话，会加剧部件的磨损甚至堵塞整个机油通路(不过现在的机油滤清大多数设置了安全压力值，当垃圾堵满了又不更换时候，机油泵的压力会从滤清另外的通道过关，保证发动机要润滑的部分有机油)，毕竟缺少机油造成的磨损最大嘛；以及冷却、密封、防锈、防蚀等作用，发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

目前大多数汽车均采用机油滤芯对机油进行过滤，机油滤芯主要靠滤纸进行过滤，其过滤效果一般，时间一长，机油会发生润滑粘度的变质，会造成活塞和缸盖和机体内产生积累的积碳，如果日积月累，积碳会对发动机系统的各个环节都会产生积碳现象，活塞上的积碳越多，会发生高温和产生减退发动机的爆破力，更重要的是，发动机内各个环节摩擦中产生的金属碎屑和积碳在发动机内各个油道轻重的阻塞作用，因此，人们需要隔一段时间进行更换机油，来保证机油的质量，避免发动机零部件的磨损，这样大大浪费了机油，对环境造成了污染，净油的威力是：自动清洗积碳加强机油成分的功率，车辆一年内车内积累的积碳自动清洗干净。

燃油是汽车动力的来源，对发动机的运转起着决定性的作用。它的品质的优劣直接影响发动机的工况、运转状态、使用寿命以及汽车行驶性能。因此，使用高品质的燃油，对于汽车的驾驶与使用起着至关重要的作用。汽车工业的发展速度很快――汽车的更新换代也是越来越快，汽车制造工艺水平越来越高，零件加工越来越精密，对于汽车排放的要求越来越严格，对燃油质量的要求也越来越高。