[发明专利]一种飞机逃生装置在审
申请号: | 201810000592.5 | 申请日: | 2018-01-02 |
公开(公告)号: | CN108216645A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 梁定璿;陈伟忠 | 申请(专利权)人: | 晨龙飞机(荆门)有限公司 |
主分类号: | B64D25/12 | 分类号: | B64D25/12;B64D25/02;B64D17/80 |
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地址: | 448000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 降落伞 逃生窗口 逃生舱 逃生 逃生装置 飞机 锁销 储藏室 乘客 多重防护 航空安全 缓冲装置 靠背 弹射板 弹射簧 橡胶垫 有效地 舱段 弹出 开锁 拉杆 螺杆 锁杆 锁簧 锁扣 摇臂 空难 杠杆 保证 成功 | ||
本发明涉及一种飞机逃生装置,涉及航空安全领域,包括第一逃生窗口、第二逃生窗口、第三逃生窗口、逃生椅、逃生舱;所述逃生椅包括:靠背、降落伞、降落伞弹射板、拉杆、降落伞弹射簧、开锁杠杆、锁簧、橡胶垫、摇臂、第一锁销、第二锁销、锁扣、螺杆、锁杆、储藏室。本发明在飞机的不同舱段设置了逃生窗口和逃生舱,一旦发生空难,位于逃生舱内部的乘客可快速、有效地被弹出飞机,同时,由于逃生舱、逃生椅、降落伞以及缓冲装置的多重防护,可最大限度地保证乘客逃生成功的可能性。
技术领域
本发明涉及航空安全领域,尤其涉及一种飞机飞行过程中的逃生装置。
背景技术
随着科技的日益进步,人们的出行也变得越来越便捷。作为快捷的长途旅行工具,飞机受到了旅客的极大欢迎,但是由于高空飞行的危险性和不确定性,使得飞机的避险能力和紧急逃生的能力都受到了极大的限制。飞机遇险如何逃生是一个必须面对和思考的问题,一方面,则需要逃生的乘客和机组人员能迅速地做出反应,最好充分的准备;另一方面,它又受到逃生设备的约束,大多数的乘客对于飞机飞行过程中遇到问题时如何逃生并不了解,对于如何借助逃生设备逃生更是一知半解,这给逃生带来了不小的困难;最后逃生的成功与否还受到环境约束,一旦飞机出现故障或出现空难,人们很难有逃生的希望,最终机毁人亡,给人们生命及财产带来巨大损失。
发明内容
本发明为了解决飞机在飞行过程中的逃生问题,提出了一种飞机逃生装置。
本发明通过以下技术方案来实现:一种飞机逃生装置,包括第一逃生窗口、第二逃生窗口、第三逃生窗口、逃生椅、逃生舱。
所述逃生椅包括:靠背、降落伞、降落伞弹射板、拉杆、降落伞弹射簧、开锁杠杆、锁簧、橡胶垫、摇臂、第一锁销、第二锁销、锁扣、螺杆、锁杆、储藏室。
其中,所述锁杆固定在靠背上部,摇臂设置在锁杆的左端,开锁杠杆安装在固定于座位下面的螺杆上,可以绕螺杆转动。拉杆上端和摇臂由第一锁销连接,锁簧和第一锁销连接,橡胶垫固定在靠背的另一侧,用于人体受力时的缓冲;拉杆的下端和开锁杠杆的上端由第二锁销连接;靠背克服降落伞弹射簧的压力把降落伞弹射板和降落伞一起压进靠背中,由降落伞和锁扣连接。储藏室设置在逃生椅的下部,该储藏室内设有氧气罐、药品、食品以及水等用于急救的物品。
所述逃生椅通过逃生椅固定架设置在逃生舱的舱室内;所述舱室包括上舱室和下舱室;所述逃生舱分别设置在第一逃生窗口、第二逃生窗口、第三逃生窗口的相应段位的机舱内部。
所述逃生舱与飞机外壳之间设有数个弹射器,该弹射器由活塞和活塞缸组成,该活塞设于活塞缸内部,该活塞上设有活塞杆,该活塞杆与逃生舱的外壳连接,活塞在运动过程中通过活塞杆带动逃生舱脱离飞机,活塞缸上还设有与活塞杆配合的滑槽,该滑槽内设有密封条,该密封条与活塞内的收卷轮连接,在活塞运动过程中,密封条从收卷轮中拉出,时刻保证活塞缸的密封,活塞缸的后端设有燃料室,该燃料室内设有燃料,通过燃料燃烧产生压力推进活塞运动,进而将逃生舱从逃生窗口中弹出飞机。
逃生舱从逃生窗口中弹出飞机后,位于逃生椅中的降落伞打开,逐渐将逃生舱降落至地面,从而保证逃生人员的生命安全。在逃生舱落地时,位于逃生舱底部的缓冲装置打开,防止逃生舱与地面之间的冲击力对逃生人员再次造成伤害。
本发明的有益技术效果为:本发明在飞机的不同舱段设置了逃生窗口和逃生舱,一旦发生空难,位于逃生舱内部的乘客可快速、有效地被弹出飞机,同时,由于逃生舱、逃生椅、降落伞以及缓冲装置的多重防护,可最大限度地保证乘客逃生成功的可能性,因为逃生的最终目标是逃生策划能够,如果逃生乘客在逃生过程中因受到再次伤害而失去生命能够,则所有的逃生设备将变得没有任何意义。
附图说明
图1是本发明的逃生装置在飞行器上的安装位置的示意图;
图2是本发明的逃生装置设置在飞行器上的弹射示意图;
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