[发明专利]用于机动车辆的前雨刮器装置和组装过程

说明书

本发明的主题是一种用于机动车辆的前玻璃面板的挡风玻璃雨刮器装置(1)，其包括至少一个马达单元(2)、驱动器件(4)和支撑板(10)，所述马达单元(2)包括第一固定元件(12)，所述第一固定元件能够与设置在支撑板(10)中的第二固定元件(13)相互作用，以便通过插入、然后围绕所述马达单元(2)的驱动轴(3)的轴线(Z)旋转四分之一圈而采取锁定位置。

技术领域

本发明涉及用于机动车辆的玻璃面板的挡风玻璃雨刮器装置的领域。本发明更具体地涉及机动车辆的前挡风玻璃雨刮器装置结构及其组装方法。

背景技术

用于机动车辆的后玻璃面板或前玻璃面板的挡风玻璃雨刮器装置是不同的。后挡风玻璃雨刮器装置包括用于驱动单个挡风玻璃雨刮器臂的轴，所述轴由电动挡风玻璃雨刮器马达控制和驱动旋转。借助于能够使挡风玻璃雨刮器装置相对于玻璃面板固定的螺钉/螺母组件，用于支撑马达单元和驱动轴的板被直接固定到车辆的后部开口的内表面上，优选地借助于三个固定点。

能够支撑两个挡风玻璃雨刮器臂的前挡风玻璃雨刮器装置更为复杂。所述臂每个设置在管状结构的端部或由从注塑塑料制成的支撑板构成的结构的端部处，所述结构附接至车辆的车身。所述结构同时用作联动装置的支撑件和控制装置的支撑件，该联动装置能够借助于同时驱动机构产生挡风玻璃雨刮器臂的运动，电动马达是该控制装置的部分。在包括支撑板的结构的情况下，马达单元通常用三个螺钉安装在所述固定板上。这种通过螺纹固定的方式是昂贵的，需要多个操作来固定每个螺钉，并且当该装置受到电动马达操作运行期间产生的应力和振动时存在随机可靠性的风险。

发明内容

本发明的目的是通过提出一种用于机动车辆的前玻璃面板的挡风玻璃雨刮器装置的替代结构来克服上述缺点，作为其一部分，挡风玻璃雨刮器马达借助于弹性卡扣配合固定到支撑板，特别是借助于马达单元的第一固定元件与设置在支撑板中的第二固定元件的互补的相互作用而固定到支撑板。本发明的第二个目的是提出一种用于组装所述挡风玻璃雨刮器装置的方法，该方法至少包括定位步骤和借助于旋转运动而将马达单元锁定到支撑板的步骤。这种无螺纹的结构确保了马达单元在支撑板上的紧密定位，并提高了根据本发明的装置的可靠性。

本发明的第一个主题是用于机动车辆的前玻璃面板的挡风玻璃雨刮器装置，至少包括：马达单元，其包括至少一个壳体，在容纳于壳体中的马达的输出处被驱动旋转的驱动轴从壳体突出延伸；驱动器件，其被构造成根据驱动轴的旋转运动来移动两个挡风玻璃雨刮器臂；以及支撑板，其被构造为一方面支撑马达单元，另一方面支撑用于支撑挡风玻璃雨刮器臂的杆，所述支撑板还包括用于附接到车辆的车身的构件。

根据本发明，马达单元和支撑板包括固定元件，所述固定元件被构造成通过马达单元的壳体相对于支撑板的相对旋转的作用而通过弹性卡扣配合相互作用。

根据本发明的单独地或组合地采用的不同特征，可以实现如下设置：

-装置包括第一固定元件和第二固定元件，所述第一固定元件设置在壳体中，以便与设置在支撑板中的第二固定元件相互作用；

-马达单元的第一固定元件包括由从壳体突出的至少一个元件并且包括圆柱形部分，该圆柱形部分延伸该壳体，并且形成圆柱形保护器(bumper)的凸缘在该圆柱形部分的周边上延伸。形成保护器的凸缘可以与圆柱形部分制成单个部件，或者替代地可以单独制造然后套接在该圆柱形部分上。所述第一固定元件通过受力套接(force-sleeving)在圆柱形接收杆中而附接到马达单元的壳体上；

-马达单元在壳体的面上还包括具有圆形截面的圆柱形杆，在所述面上设置有第一固定元件，该圆形截面的圆柱形杆用于引导其驱动轴围绕轴线Z旋转。用于使轴线穿过板的互补孔足够宽，以允许在所述互补孔内的所述圆柱形杆和轴线之间的间隙。优选地，互补孔是圆形的并且具有至少等于所述圆柱形杆的外直径的直径；

-设置在支撑板上的第二固定元件包括至少一个定位孔，所述至少一个定位孔被构造成与从壳体突出的所述至少一个元件相互作用；