[发明专利]机油供给装置

说明书

本发明涉及防止过量的机油流入至发动机停止过程中的轴承部的机油供给装置。机油供给装置(50)对发动机(12)的涡轮增压器(14)供给机油，具有：主泵(51)，其经由机油供给路径而与涡轮增压器(14)的轴承部(65)连接，对轴承部(65)供给机油；回油泵(52)，其经由机油排出路径而与轴承部(65)连接，从轴承部(65)吸引机油；上游侧止回阀(81)，其设置于机油供给路径，在使得发动机(12)停止的情况下从连通状态切换为切断状态；以及下游侧止回阀(82)，其设置于机油排出路径，在使得发动机(12)停止的情况下从连通状态切换为切断状态。

技术领域

本发明涉及对发动机的涡轮增压器供给机油的机油供给装置。

背景技术

在发动机设置有利用曲轴等驱动的机油泵，从该机油泵对曲轴轴颈等润滑部供给机油。另外，在具有涡轮增压器的发动机中，不仅对曲轴轴颈等润滑部供给机油，还对涡轮增压器的轴承部供给润滑用机油(参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2016-196864号公报

发明内容

但是，因涡轮增压器的搭载位置、机油配管的布设等，机油容易积存于涡轮增压器的轴承部，因此需要利用回油泵等从轴承部吸引机油以不使机油从轴承部溢出。然而，在随着发动机的停止而回机油泵停止的情况下，在发动机停止过程中，机油会从周围的油路等向下方的轴承部流入，机油有可能从轴承部溢出。

本发明的目的在于防止过量的机油流入至发动机停止中的轴承部。

本发明的机油供给装置将机油向发动机的涡轮增压器供给，具有：第1机油泵，其经由机油供给路径而与所述涡轮增压器的轴承部连接，将机油向所述轴承部供给；第2机油泵，其经由机油排出路径而与所述轴承部连接，从所述轴承部吸引机油；第1阀，其设置于所述机油供给路径，在使得所述发动机停止的情况下从连通状态切换为切断状态；以及第2阀，其设置于所述机油排出路径，在使得所述发动机停止的情况下从连通状态切换为切断状态。

发明的效果

根据本发明，具有第1阀，其设置于机油供给路径，在使得发动机停止的情况下切换为切断状态；以及第2阀，其设置于机油排出路径，在使得发动机停止的情况下切换为切断状态。由此，在发动机停止的情况下，将机油供给路径和机油排出路径切断，因此能够防止过量的机油相对于轴承部而流入。

附图说明

图1是表示搭载于车辆的动力单元的一个例子的概略图。

图2是表示发动机及其周围装置的概略图。

图3是表示作为本发明的一个实施方式的机油供给装置的结构的概略图。

图4是简单地表示机油循环路径的一个例子的概略图。

图5(a)及图5(b)是简单地表示机油供给装置的一部分的概略图。

图6是简单地表示作为本发明的其他实施方式的机油供给装置的一部分的概略图。

图7是简单地表示作为本发明的其他实施方式的机油供给装置的一部分的概略图。

标号的说明

12发动机，14涡轮增压器，50机油供给装置，51主泵(第1机油泵)，52回油泵(第2机油泵)，62轴承壳体(壳体)，62i机油导入口(机油供给路径)，62o机油排出口(机油排出路径)，65轴承部，66供给油路(机油供给路径)，67排出油路(机油排出路径)，81上游侧止回阀(第1阀、第1单向阀)，82下游侧止回阀(第2阀、第2单向阀)，90机油供给装置，91轴承壳体(壳体)，92上游侧止回阀(第1阀、第1单向阀)，93下游侧止回阀(第2阀、第2单向阀)，100机油供给装置，101上游侧电磁阀(第1阀)，103下游侧电磁阀(第2阀)。

具体实施方式