[发明专利]稳定杆机构和具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种稳定杆机构和具有其的车辆，稳定杆机构包括稳定杆左段、稳定杆右段和转动结构，转动结构适于连接在稳定杆左段与稳定杆右段之间，转动结构包括弧形活塞杆和与弧形活塞杆配合的弧形套筒，弧形活塞杆适于与稳定杆左段连接，弧形套筒适于与稳定杆右段连接，弧形活塞杆适于相对于弧形套筒转动，以使稳定杆左段相对于稳定杆右段转动。根据本发明的稳定杆机构，可以在车辆的工况改变时改变车辆的侧倾角刚度，从而提高车辆的横向稳定性。

技术领域

本发明涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种稳定杆机构和具有其的车辆。

背景技术

稳定杆是车辆的悬架系统的主要组成零部件之一，稳定杆可以保证车辆的前后悬架具有一定的侧倾角刚度，以在车辆发生侧倾时，保证车辆的横向稳定性。若要进一步提升车辆的横向稳定性，车辆在不同的工况下，车辆理想的侧倾角刚度值也会发生变化。相关技术中，车辆的稳定杆固定在车身上且不可转动，车辆的侧倾角刚度不可以调整，车辆的横向稳定性无法进一步提高。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一方面提出了一种至少在一定程度上能进一步提高车辆的横向稳定性的稳定杆机构。

本发明的第二方面提出了一种具有上述稳定杆机构的车辆。

根据本发明第一方面所述的稳定杆机构，包括稳定杆左段、稳定杆右段和转动结构，所述转动结构适于连接在所述稳定杆左段与所述稳定杆右段之间，所述转动结构包括弧形活塞杆和与所述弧形活塞杆配合的弧形套筒，所述弧形活塞杆适于与所述稳定杆左段连接，所述弧形套筒适于与所述稳定杆右段连接，所述弧形活塞杆适于相对于所述弧形套筒转动，以使所述稳定杆左段相对于所述稳定杆右段转动，其中，所述弧形活塞杆上设置有活塞，所述活塞适于在所述弧形套筒内部移动。

根据本发明第一方面所述的稳定杆机构，可以在车辆的工况改变时改变车辆的侧倾角刚度，从而提高车辆的横向稳定性。

进一步地，所述转动结构为液压驱动结构。由此人员驱动弧形活塞杆相对于弧形套筒转动更方便。

更进一步地，所述转动结构还包括液压油管和液压泵，所述液压泵适于通过所述液压油管与所述弧形套筒连通，以使液压油在所述液压泵与所述弧形套筒内流动。由此液压泵可以通过向弧形套筒内注入或抽取液压油实现活塞杆相对于弧形套筒的相对转动，从而实现稳定杆左段相对于所述稳定杆右段的转动。

可选地，所述弧形活塞杆为多个且并排间隔布置，多个所述弧形活塞杆的同一端通过共用连接杆相连，所述弧形套筒为多个且并排间隔布置，多个所述弧形套筒的同一端通过共用连接管连通。由此多个弧形活塞杆可以同时联动，保证弧形活塞杆相对于弧形套筒稳定转动，保证弧形活塞杆相对于弧形套筒稳定转动。

进一步地，所述稳定杆机构还包括左段固定部和右段固定部，所述稳定杆左段适于通过所述左段固定部与所述弧形活塞杆相连，所述稳定杆右段适于通过所述右段固定部与所述弧形套筒相连。由此通过弧形活塞杆相对弧形套筒转动，即可实现稳定杆左段相对于稳定杆右段转动。

更进一步地，所述左段固定部为左段固定管，所述左段固定管与所述稳定杆左段套接固定，所述左段固定管的外周面与所述弧形活塞杆连接，且所述弧形活塞杆适于部分地环绕所述左段固定管的外周面设置，所述右段固定部为右段固定管，所述右段固定管与所述稳定杆右段套接固定，所述右段固定管的内周面与所述弧形套筒连接。由此左段固定部、第一固定部、右段固定部、第二固定部的布置更合理，节约了稳定杆机构的安装空间。

更进一步地，所述稳定杆机构还包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块适于将所述弧形活塞杆与所述左段固定部连接，所述第二连接块适于将所述弧形套筒与所述右段固定部连接。由此可以保证弧形活塞杆与左段固定部连接牢固，且弧形套筒与右段固定部连接牢固。