[发明专利]组合式转速阈值切换动力方向的超越离合器

说明书

本发明公开了一种组合式转速阈值切换动力方向的超越离合器，由两个滚柱式超越离合器并排组装而成。初始状态下，左滚柱式超越离合器处于常结合状态，右滚柱式超越离合器处于常分离状态，左滚柱式超越离合器为普通滚柱式超越离合器，左滚柱式超越离合器为高速结合的超越离合器，通过两个超越离合器组合，使离合器的动力传递方向可根据从动转速的变化实现低速自动结合正向传递动力，中速时离合器断开实现超越滑行，高速时离合器自动结合，反向传递动力，有助于多余能量的回收。本结构充分利用了滚柱超越离合器的优点，使得动力正向传递、断开、反向传递过程结合柔和、分离迅速，振动冲击与噪音低。

技术领域

本发明涉及一种超越离合器，具体涉及一种组合式转速阈值切换动力方向的超越离合器，可实现转速自适应换向的功能。

背景技术

机械汽车等装置的动力传动时，经常需要机构在一定的转速范围内工作，以防止超速造成的机构损坏或者人员安全问题，如汽车空挡下坡，涡轮增压机的超高速对发动机的损伤等。如果能开发一种机构，使得类似总成能在低速时外界输入动力，高速时向外界输出动力，则不但可提高机构的运行效率和使用寿命，还能有效节约能量提高汽车的经济性能。

现有专利公告号为CN 105276027A的《一种转速控制动力主从换向的超越离合器》，提出了一种转速控制动力主从换向的超越离合器，可以实现转速控制主从动力换向功能，能在低速时外界输入动力，高速时向外界输出动力。但是弹簧与滚柱的接触面可能会出现受力偏移导致卡住，使滚轮与外圈座内壁不能快速结合和快速分离，特别是在相对转速较低、离心力较小的情况下，不能克服弹簧的拉力，滚轮与外圈座内壁不能快速结合，导致反应滞后，超越离合器不能充分发挥作用。

发明内容

为了解决弹簧与滚柱快速结合、快速分离的问题，本发明提出了一种组合式转速阈值切换动力方向的超越离合器。

本发明设计思路为：以专利公告号为CN 105276027A的《一种转速控制动力主从换向的超越离合器》的越离合器为基础，设计一款高速结合的超越离合器；采用组合设计方法，将高速结合的超越离合器和该发明专利的超越离合器并排组装，实现转速控制动力中断或反向结合的功能。即：低速起动时主动机构转速高于从动机构转速，组合机构中的普通滚柱式超越离合器结合，实现动力由主动机构传递到从动机构；中速时从动机构转速高于主动机构，超越离合器分离，实现动力中断；从动机构转速过高达到高速结合离合部分的阈值转速时，高速结合的超越离合器自动结合，从动机构动力反向传递到主动机构。

本发明的技术方案是这样实现的：

组合式转速阈值切换动力方向的超越离合器，包括并排安装的左滚柱式超越离合器、右滚柱式超越离合器，初始状态下，左滚柱式超越离合器处于常结合状态，右滚柱式超越离合器处于常分离状态，左滚柱式超越离合器为普通滚柱式超越离合器，其特征在于：

左滚柱式超越离合器、右滚柱式超越离合器共用一个外圈座，左滚柱式超越离合器的内圈座与右滚柱式超越离合器内圈座固结在一起；

从外圈座位于左滚柱式超越离合器的一端实现动力输入；一个输出轴与左滚柱式超越离合器的内圈座连接，实现动力输出；

其中：右滚柱式超越离合器为高速结合的超越离合器，右滚柱式超越离合器的滚柱结合及分离装置与现有技术不同，具体为：右滚柱式超越离合器的内圈座上沿圆周方向设有多个均布的楔形结构槽，楔形结构槽内安装有滚柱，在每个楔形结构槽的宽槽端部设有径向延伸的弹簧容纳槽，在弹簧容纳槽内沿径向固定有导向杆，导向杆上套装有压缩弹簧和飞锤，飞锤位于导向杆的内端，飞锤上设有导向孔，飞锤通过导向孔与导向杆滑动配合，飞锤与滚柱之间通过导杆连接，导杆的一端与飞锤铰接，导杆的另一端与滚柱铰接；