[发明专利]一种多对多旋转式停车位装置

说明书

本发明公开一种旋转式停车位装置，主要是通过把停车场内的循环通道进行改造，铺设本发明装置，车辆停放在本发明装置的移动停车位上，在需要的情况下沿着循环轨道运转移动停车位，达到方便停车和取车的目的。本发明对现有停车场均适用，并且可以在很大程度上提高现有停车场的停车量，大大缓解目前城市停车难的社会热点问题。

本申请是下列申请的分案申请：

201380031342.3(PCT/IB2013/061455)

技术领域

本发明涉及一种旋转式停车位装置，属于交通基础设施领域，特别适用于大中型停车场。

背景技术

随着经济的发展，城市汽车保有量的大幅增加，然而城市中停车场与停车位有限，停车位与城市建设和交通道路争地，造成城市中汽车停车难车位难求的局面，要在寸土寸金的城市中建设大型停车场或停车位，特别是城市的商业和办公中心，缓解汽车停车难的社会问题，不仅成本大增，而且城市中也没有更多的土地资源和道路路面资源用于建设大型停车场或停车位。

而目前的停车场，特别是大中型停车场，如图1所示，在设定地面上固定停车位(a)后，往往都还设有很多循环通道(b)，以保持停车场的通畅方便停放和提取车辆，且这些通道一般都不允许停放车辆的；实际上这些停车场里的通道占用了停车场整体的可用面积，在很大程度上降低了停车场的停车量，造成了停车场而积大大的浪费；这在目前城市停车难的热点问题上看，停车场面积的这种不充分使用显得资源浪费更加的突出。

在目前现有的城市停车场中，如果能够充分使用停车场内通道的面积来停车，这将大大提高停车场的使用率，也能大大缓解城市停车难的社会问题。

发明内容

为了解决上述停车场面积浪费的问题，本发明的主要目的在于提供一种旋转式停车位装置，对现有停车场进行改造，增本发明装置，使得在充分使用停车场内通道停放车辆的同时不影响其他车辆的停放和提取，大大提高停车场的停车量，本装置特别适用于大中型停车场。

本发明涉及一种旋转式停车位装置，如图2所示，它由循环连接轨道传送子装置(1)

如图3和与所述循环连接轨道传送子装置相结合的多个移动停车位(2)组成，移动停车位相互连接并连成环状结构，并且在循环连接轨道传送子装置的带动下，沿着环形连接轨道整体循环移动。

移动停车位(2)之间是活动连接的。如图4所示，移动停车位(2)在相对于循环连接轨道传送子装置(1)外侧的边缘称为外侧边缘(21)，相反，在相对于循环连接轨道传送子装置(1)内侧的边缘称为内侧边缘(22)；由于移动停车位大小是固定的，而循环连接轨道传送子装置有可能是直道轨道和转弯轨道，如图3所示，为了保证移动停车位在整个传送子装置中顺利移动，移动停车位之间的外侧边缘(21)是定距连接，在循环移动过程中保持相对位置距离；而移动停车位之间的内侧边缘(22)是活动连接，在循环移动过程中，能交错重叠到相邻的移动停车位上，如图4所示。当然，移动停车位之间还有其他的活动连接方式，比如移动停车位之间是链式连接，在移动过程中移动停车位始终不重叠。

相邻的移动停车位在轨道移动过程中最大极限交错重叠时，特别是在拐弯轨道处，其中被叠在下方的移动停车位的重叠区域即为警示区域(23)。移动停车位上均设有警示区域(23)，如图4所示，警示区域(23)边缘设有警示线(24)。为了不影响移动停车位的循环移动，车辆在停放在移动停车位(2)上时不能触及警示区域(23)。

移动停车位相互连接并连成环状结构，可以是移动停车位(2)之间前后水平错位连成与所述循环连接轨道传送子装置(1)相匹配的环状结构，如图5所示，移动停车位微倾斜，使得移动停车位前后形成一个水平错位，水平错位高度至少为相邻移动停车位最大极限交错重叠的高度，如图6所示的相互连接的移动停车位内侧边缘角度正面图，移动停车位的倾斜水平错位高度至少满足相邻停车位最大极限交错重叠。