[发明专利]电极组件的制造方法及包括该电极组件的电化学电池有效
申请号: | 201810004134.9 | 申请日: | 2013-05-23 |
公开(公告)号: | CN108335915B | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 朴志元;刘承宰;高明勋;潘镇浩;李香穆 | 申请(专利权)人: | 株式会社LG化学 |
主分类号: | H01G11/12 | 分类号: | H01G11/12;H01G11/86;H01M2/14;H01M2/16;H01M4/04;H01M10/04;H01M10/0525;H01M10/0583 |
代理公司: | 11127 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 庞东成 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电极组件 基本单体 堆叠 制造 隔板 电化学元件 第二电极 第一电极 四层结构 堆叠部 申请 | ||
本申请涉及一种电极组件的制造方法及包括该电极组件的电化学电池。本发明的电极组件的制造方法,包括:基本单体形成步骤,第一电极、第一隔板、第二电极及第二隔板依次堆叠而形成四层结构的基本单体;以及基本单体堆叠步骤,依次堆叠至少一个基本单体,形成单体堆叠部。
本申请是分案申请,其原申请的申请号为201380013608.1,原申请的国际申请号为PCT/KR2013/004526,申请日为2013年5月23日,发明名称为“电极组件的制造方法及包括由该方法制造的电极组件的电化学元件”。
技术领域
本发明涉及不经过折叠工艺来制造,而是经过堆叠工艺来形成的电极组件的制造方法及包括电极组件的电化学元件。
背景技术
本申请主张基于2012年5月23日申请的韩国特许申请第10-2012-0055074号及2013年5月23日申请的韩国特许申请第10-2013-0058165号的优先权,对应申请的说明书及附图中公开的所有内容援引于本申请。
二次电池,作为用于解决使用化石燃料的现有的汽油车辆、柴油车辆等的大气污染等的方案而提出的电动汽车(EV)、混合动力汽车(H EV)、并联式混合动力汽车(PHEV)等的动力源受人瞩目,在汽车等中大型设备中,由于高功率、大容量的必要性,使用将多个电池单元电连接的中大型电池组件。
但是,优选地,以尽量小的大小和重量制造中大型电池组件,因而主要制作能够以高集成度冲积,并且相对于容量而言重量小的角型电池、袋型电池等作为中大型电池组件的电池单元。
通常,电极组件也根据
正极/隔板/负极结构的电极组件由哪种结构构成来分类,代表性地,可分类为在介入隔板的状态下将长的薄片型的正极和负极进行卷绕的结构的凝胶卷型(卷绕型)电极组件、在介入隔板的状态下依次堆叠以预定大小的单位切取的多个正极和负极的堆叠型(层叠型)电极组件和堆叠/折叠型电极组件。其中,代表性地,使用堆叠/折叠型和堆叠型,以下探讨各结构所存在的问题。
首先,在本申请人的韩国特许申请公开第2001-0082058号、第2001-0082059号及第2001-0082060号中公开了堆叠/折叠型结构的电极组件相关的详细内容。
参照图13,在堆叠/折叠型结构的电极组件1中,作为单位电池,重叠多个依次放置正极/隔板/负极的全电池(full cell,以下称为“全电池”)(2、3、4……),且各个重叠部介入有隔板片5。隔板片5具有可包围全电池的单位长度,并在每个单位长度向内侧折弯,从中央的全电池开始连续至最外围的全电池,包围各个全电池,并置于全电池的重叠部。通过热熔敷或以粘贴粘结胶带6等的方式最终处理隔板片5的末端部。这种堆叠/折叠型电极组件,例如,在长度长的隔板片5上排列全电池(2、3、4……),并从隔板片5的一端部开始依次进行卷绕而成。但是,在这种结构中,在中心部的电极组件1a、1b、2和外围部的电极组件3、4之间,发生温度梯度,使得散热效率不同,存在长时间使用的情况下寿命变短的问题。
在形成这种电极组件的工序中,设置两台形成各电极组件的层压设备和作为另外的装备的一台折叠装备来实施工序,且在缩短工序的节拍时间(tact time)上受限,尤其,在折叠而实现堆叠结构的结构中,难以在配置于上下部的电极组件之间精密实现对准,从而难以实现具有可靠性的质量的组件。
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