[发明专利]一种用于车辆的移动终端设备在审
申请号: | 201810005180.0 | 申请日: | 2018-01-03 |
公开(公告)号: | CN108284804A | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 弗雷德里克·斯蒂芬;克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔;乌韦·古森 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60R11/02;G07C5/08;H04N7/18;H04L29/08 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动终端设备 处理单元 传感器 安置装置 处理传输 移动终端 部署 停车 | ||
提出了一种将移动终端设备的传感器用于车辆的方法。该方法包括:部署具有传感器的移动终端;部署车辆,该车辆具有在车辆中或车辆上用于移动终端设备的安置装置以及处理单元。该方法将处理单元连接到移动终端设备,并且通过处理单元识别移动终端设备。处理单元根据通过处理单元识别的移动终端设备来推荐可以使用的在车辆中或车辆上用于移动终端设备的安置装置以及传感器。该方法还包括通过处理单元处理传输的测量结果来执行停车操纵。
技术领域
本公开涉及一种可与移动终端设备的传感器通信的车辆、计算机程序和计算机可读存储介质。
背景技术
越来越多的车辆功能的自动化增加了对合适的传感器(例如摄像机的图像传感器或激光雷达(LIDAR)传感器)的需求。将这些传感器集成到车辆中通常与额外的成本和能量消耗相关联,并且需要合适的电气和机械连接(布线、安装等)。
此外,这样的传感器会经受老化现象,换言之,例如由于环境条件的影响(例如积聚在如摄像机镜头上的灰尘等),其传感器性能在一段时间之后会发生改变或降低。
发明内容
因此,本公开的目的是指定可避免上述缺点的可能措施。
本公开的不同实施例的一个方面是根据这样的认识:外部移动终端设备的传感器(如图像或加速度传感器)可以与车辆一起使用,换言之,可以作为车辆传感器。这是根据这样的认识:一方面,移动终端设备中的这种传感器的准确性和可靠性近年来已经稳步提高,另一方面,现在许多车辆乘客携带这种移动终端。
因此,本公开涉及一种使移动设备可以作为所谓的智能设备(智慧型设备)被集成到车辆中以能够使用存在于这些设备中的传感器(尤其是图像传感器)的方法。因此,移动终端设备的传感器可以被集成到车辆的传感器系统中,或者与其连接。例如,一个或多个移动设备的一个或多个传感器可以用作车辆传感器来控制车辆,例如使用用于平行停车的主动停车系统(停车辅助)来控制车辆。
根据本公开的将移动设备的传感器用于车辆的方法具有以下更详细描述的特征,该特征可以以被描述的顺序执行,但是也可以以与要求的顺序不同的顺序执行。以下根据一移动终端设备的使用来描述本公开。当然,还可以使用根据本公开的多个移动设备。
根据本公开,首先提供了具有一个或多个传感器的移动终端设备和车辆,其中车辆具有在车辆中或车辆上用于移动设备的安置装置以及处理单元。
在这种情况下,车辆被理解为任何移动运输工具(即陆地车辆和水运车辆或飞机),例如乘客车辆。移动终端设备是便携式电子终端设备,即连接到公共或私人数据网络或电信网络的网络节点并且可以以与位置无关的方式用于语音、图像或数据通信或导航的设备。这类设备包括手机、智能手机、上网本、笔记本电脑或平板电脑。
之后,车辆的处理单元例如通过车辆驾驶员、车辆乘客或其他用户向车辆中的处理单元注册移动终端(例如通过移动终端设备的合适的应用软件(移动应用))而连接到移动设备,并且因此也连接到其传感器。可以通过数据传输网络(例如通过有线或无线方式),例如以无线电连接(无线局域网-WLAN、蓝牙(Bluetooth)等)或红外线连接的方式,进行连接。
在建立连接之后,可以使用处理单元,即以计算机辅助的方式,来识别移动终端,换言之,处理单元可以例如通过查询适当的数据库或移动终端本身的适当数据来确定正在使用什么类型的设备(尺寸、设计类型、防水性等)以及该设备中存在哪些传感器。
处理单元可以根据该数据(即取决于所识别的移动设备)来识别和输出(即推荐)在车辆中或车辆上用于移动设备的安置装置,以及可用的传感器和可用其实现的功能。
例如,用户(例如车辆驾驶员或车辆乘客)可以获得安置装置的列表。另外,该列表可以包含可在特定安置装置中使用的传感器的清单。
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