[发明专利]用于机动车辆的巡航控制系统在审
申请号: | 201810005191.9 | 申请日: | 2018-01-03 |
公开(公告)号: | CN108284834A | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | 沃克·豪普茨 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W30/14 | 分类号: | B60W30/14 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张施露 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 巡航控制系统 燃料流率 正坡度 机动车辆 水平路面 探测车辆 加速器踏板位置 倾斜度 恒定 电子处理器 加速器踏板 行驶 控制供应 传统的 倾斜仪 传感器 坡度 上行 探测 发动机 减速 激活 燃料 | ||
1.一种用于控制供应到机动车辆的发动机的燃料的巡航控制系统,包含:
传感器,所述传感器用于探测所述车辆的加速器踏板的位置;
倾斜仪,所述倾斜仪用于探测所述车辆正在行驶的路面的倾斜度;和
电子处理器,所述电子处理器操作为根据在所述巡航控制系统激活时探测到的所述加速器踏板的位置来设定燃料流率,并且在所述车辆正在正坡度或水平路面上行驶的情况下保持所述燃料流率。
2.根据权利要求1所述的巡航控制系统,其中所述电子处理器进一步操作为:
在a)所述车辆正在负坡度上行驶并且b)所述机动车辆的瞬时速度低于最大速度的情况下,向所述发动机供应最大燃料流量;和
在所述车辆达到所述最大速度之后,以减小的流率向所述发动机供应燃料,使得所述车辆当其继续在所述负坡度上时保持所述最大速度。
3.根据权利要求2所述的巡航控制系统,其中所述电子处理器进一步操作为:
在所述车辆在所述负坡度之后行驶在水平路面上的情况下,中断到所述发动机的燃料流量;和
当所述车辆达到能够用所述燃料流率保持的瞬时速度时,恢复以所述燃料流率向所述发动机供应燃料。
4.根据权利要求2所述的巡航控制系统,其中所述电子处理器配置为以电子方式探测所述最大速度。
5.根据权利要求2所述的巡航处理器,还包含可由驾驶员操作来设定所述最大速度的输入单元。
6.根据权利要求1所述的巡航控制系统,其中所述电子处理器进一步以替代模式操作,其中燃料被供应到所述发动机使得所述车辆保持在所述巡航控制系统激活时探测到的瞬时速度。
7.一种设备,包含:
传感器,所述传感器用于探测在激活时间所述车辆的加速器踏板的位置;
倾斜仪,所述倾斜仪用于探测所述车辆正在行驶的路面的倾斜度;和
电子处理器,所述电子处理器操作为根据所述位置来设定到发动机的燃料流率,并且在所述车辆在正坡度或水平路面上行驶的情况下保持所述燃料流率。
8.根据权利要求7所述的设备,其中所述电子处理器进一步操作为:
在a)所述车辆正在负坡度上行驶并且b)所述机动车辆的瞬时速度低于最大速度的情况下,向所述发动机供应最大燃料流量;和
在所述车辆达到所述最大速度之后,以减小的流率向所述发动机供应燃料,使得所述车辆在其继续在所述负坡度上时保持所述最大速度。
9.根据权利要求8所述的设备,其中所述电子处理器进一步操作为:
在所述车辆在所述负坡度之后行驶在水平路面上的情况下,中断到所述发动机的燃料流量;和
当所述车辆达到能够用所述燃料流率保持的瞬时速度时,恢复以所述燃料流率向所述发动机供应燃料。
10.根据权利要求8所述的设备,其中所述电子处理器配置为以电子方式探测所述最大速度。
11.根据权利要求8所述的设备,还包含可由驾驶员操作以设定所述最大速度的输入单元。
12.根据权利要求7所述的设备,其中所述电子处理器进一步以替代模式操作,其中燃料被供应到所述发动机使得所述车辆保持在所述激活时间探测到的瞬时速度。
13.一种用于控制供应到机动车辆的发动机的燃料的巡航控制系统,包含:
处理器,所述处理器可操作为根据在激活时间由踏板位置探测器探测到的加速器踏板位置来设定燃料流率,并且在倾斜仪探测到车辆正在正坡度或水平路面行驶的情况下保持所述燃料流率。
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