[发明专利]发动机附件集成支架

权利要求书

1.一种发动机附件集成支架，包括支架本体(10)，其特征在于：支架本体(10)的上、中、下部分别设置有第一、二、三安装孔(11a、11b、11c)，螺栓穿过第一、二、三安装孔(11a、11b、11c)后分别与气缸A的上部、气缸A的下部以及油底壳B的中部固定连接，支架本体(10)的背面为与发动机外表面吻合的安装面(12)，支架本体(10)的正面的中上部设置有用于安装电机C的凹部(13)、支架本体(10)的正面的中下部设置有用于安装空压机的浅槽(14)，浅槽(14)的槽长方向与发动机曲轴方向一致。

2.根据权利要求1所述的发动机附件集成支架，其特征在于：支架本体(10)的正面整体呈山字形，凹部(13)的上端向外侧凸伸设置有悬臂(15)，悬臂(15)的端部设置有用于与电机C的安装孔连接的第一挂角(151)，凹部(13)的凹底靠近发动机轮系端位置处设置有凸起，凸起上开设有通孔构成第二挂角(16)。

3.根据权利要求2所述的发动机附件集成支架，其特征在于：第一挂角(151)的中心开设有通孔，通孔的孔长方向与发动机曲轴方向平行，第二挂角(16)的后端端部位置处的支架本体(10)上开设有镂空部(17)。

4.根据权利要求1所述的发动机附件集成支架，其特征在于：第三安装孔(11c)位于浅槽(14)的槽底位置处，且浅槽(14)的两侧槽口上均设置有用于安装空压机的第四安装孔(18)。

5.根据权利要求4所述的发动机附件集成支架，其特征在于：支架本体(10)的安装面(12)的前后两侧边整体呈平齐顺延状，凹部(13)背面的安装面(12)的前、后两侧边向缸体A侧凸伸分别设置有第一、二加强筋(121、122)，且第二加强筋(122)在垂直于安装面方向上的高度大于位于第一加强筋(121)的高度。

6.根据权利要求5所述的发动机附件集成支架，其特征在于：支架本体(10)的最下端端面高度高于油底壳B的壳底高度。

7.根据权利要求5所述的发动机附件集成支架，其特征在于：第一、二、三安装孔(11a、11b、11c)均为沉孔结构。

8.根据权利要求7所述的发动机附件集成支架，其特征在于：安装面(12)与发动机结合的空腔内还设有网状筋(123)。