[发明专利]一种新型船舶结构

说明书

本发明公开了一种新型船舶结构，其技术方案要点是：包括船舶本体，所述船舶本体的底部设有浮筒，所述浮筒的两侧开设有进水口，所述浮筒内部滑动连接有用于开启或关闭进水口的滑动组件以及用于感应浮筒内水压并发出信号以控制滑动组件滑动的压力传感器，所述船舶本体船尾连接有备用推进器。本发明的优点是当浮筒受碰撞损坏时，船舶依然可以正常航行。

技术领域

本发明涉及一种运输工具，特别涉及一种新型船舶结构。

背景技术

目前船舶在行进的过程中，船体与水面接触，部分船身在水面以下，增加了船舶在航行的过程中水对船的阻力，减小了船舶的航运速度。

针对上述问题，船舶本体的底部设有梭形柱，梭形柱的下端固定连接有浮筒，使航行中的船舶的底面始终保持在水平面以上，减小了在航行的过程中水对船舶的阻力，从而增加了船舶的航运速度。

当上述船舶在航行的过程中浮筒受到撞击而发生损坏时，海水会迅速注满损坏的浮筒中，导致船舶本体发生倾斜，影响船舶继续航行。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型船舶结构，其优点是当浮筒受碰撞损坏时，船舶依然可以正常航行。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型船舶结构，包括船舶本体，所述船舶本体的底部设有浮筒，所述浮筒的两侧开设有进水口，所述浮筒内部滑动连接有用于开启或关闭进水口的滑动组件以及用于感应浮筒内水压并发出信号以控制滑动组件滑动的压力传感器，所述船舶本体船尾连接有备用推进器。

通过上述技术方案，当船舶在航行的过程中，其中一个或几个浮筒因受到撞击而发生损坏时，海水会迅速注满损坏的浮筒，从而导致船舶本体发生倾斜，此时，压力传感器感应到被损坏的浮筒的内部的压力变化，将信号传输至控制系统，激活全部的控制开关，使滑动组件控制全部的进水口同时打开，海水受到压力的影响沿进水口向浮筒中进行注水，随着浮筒中海水的注入浮力不断减小，船舶本体会逐渐下降，当所有浮筒被注满时，船舶本体与所在水域的水平面接触，同时水平面的水位线位于船舶本体的中部，此时启动备用推进器推动船舶进行航行。

本发明进一步设置为：所述船舶本体底部固定连接有竖直的中空的梭形柱，所述浮筒通过所述梭形柱固定在所述船舶本体底部。

通过上述技术方案，梭形柱的设置用于连接浮筒，同时增加了船舶的排水量，进而增大了船舶的浮力，在船舶行进的过程中，梭形柱呈梭形的设置，减小了水对船舶的阻力。

本发明进一步设置为：所述滑动组件包括驱动件以及与驱动件固接用于打开或封闭进水口的密封板，所述浮筒的内壁面上开设有两条平行的供所述密封板滑动的内滑槽，所述驱动件驱动所述密封板在所述内滑槽上滑动。

通过上述技术方案，浮筒受损时，启动全部的控制开关，使滑动组件中的驱动件驱动密封板在浮筒内部的内滑槽上滑动，将进水口被开启，海水受压力迅速注入浮筒中。

本发明进一步设置为：所述驱动件设置为第三液压缸。

通过上述技术方案，密封板在第三液压缸的驱动下沿浮筒内部的内滑槽进行滑动。

本发明进一步设置为：所述备用推进器包括备用螺旋桨以及用于驱动备用螺旋桨转动的备用电动机。

通过上述技术方案，当船舶在航运的过程中，浮筒因受到撞击而发生损坏时，海水会迅速注满损坏的浮筒，从而导致船舶本体发生倾斜，此时开启全部进水口，使海水注满浮筒，此时的船舶本体与海平面接触，同时海平面的水位线位于船舶本体的中部，此时启动备用推进器，使备用发电机带动备用螺旋桨转动，从而推动船舶继续航行。

本发明进一步设置为：所述抽水组件包括与浮筒固接的抽水件以及与抽水件固接并伸出浮筒外部的单向阀。