[发明专利]一种高效能船用推进器

说明书

一种高效能船用推进器。目前所使用的船用推进器如需增加功率，就要在原来的基础上增加一套推进系统，采用增加推进系统的方式所造成的结果就是挤占船内有效空间，使安装位置也受到限制，严重制约了船舶的发展。一种高效能船用推进器，其组成包括：电机（1）、分流器（2）和集流罩（3），电机两侧通过螺栓组件分别与后支撑架（4）和前支撑架（5）固定连接，前支撑架与分流器连接，后支撑架与集流罩连接，分流器内固定连接有支架（6），电机由壳体（1‑1）、定子（1‑2）、转子（1‑3）和轮套（1‑4）组成，轮套与转子连接，定子与壳体连接，定子产生的磁场与转子生成的磁场相互作用，带动转子运转。本发明应用于船舶推进器。

技术领域

本发明涉及一种高效能船用推进器。

背景技术

船用推进器是推动船舶前进的机构。它是把自然力、人力或机械能转换成船舶推力的能量转换器，推进器按作用方式可分为主动式和反应式两类。

目前所使用的船用推进器都是以一机、一轴、一变速和一浆为一个推进系统，如果需增加功率就要在原来的基础上增加一套推进系统，采用增加推进系统的方式所造成的结果就是挤占船内有效空间，增加船身的整体重量，使安装位置也受到限制，严重制约了船舶的发展。同时多浆推进就要有多套推进装置，而且传动装置功率损耗很大，浪费资源，船只在航行时船底及两侧水流经艉部形成急流向后冲，而船桨正处于此处位置，不仅影响船桨工作效率，在生产制造和装配上也增加了难度。

发明内容

本发明的目的是提供一种高效能船用推进器。

上述目的通过以下的技术方案实现：

一种高效能船用推进器，其组成包括：电机、分流器和集流罩，所述的电机两侧通过螺栓组件分别与后支撑架和前支撑架固定连接，所述的前支撑架与所述的分流器连接，所述的后支撑架与所述的集流罩连接，所述的分流器内固定连接有支架，所述的电机由壳体、定子、转子和轮套组成，所述的轮套与所述的转子连接，所述的定子与所述的壳体连接，所述的定子产生的磁场与所述的转子生成的磁场相互作用，带动所述的转子运转，所述的轮套与螺旋桨叶的外圆以直面的形式焊接成一体，所述的定子和所述的转子安装在所述的螺旋桨叶的顶部，所述的螺旋桨叶片插入有转轴，所述的转轴与所述的螺旋桨叶片为整体铸造，所述的电机的外侧设置有加强筋板翼，所述的加强筋板翼由筋板片在所述的电机外圆呈垂直交叉结构组成十字形焊接而成。

所述的高效能船用推进器，所述的电机采用380vY系列调速电机，采用氟混合塑胶做成外皮的专用线圈线，做第一道防水层，然后在所述的第一道防水层上涂刷防水漆再灌胶固化做成二次防水层。

所述的高效能船用推进器，所述的前支撑架和所述的后支撑架为筋板结构，且圆心处加工有中心孔，所述的中心孔内安装有推力轴承、滚针轴承和密封装置，所述的前支撑架和所述的后支撑架将所述的转子和所述的定子的相对位置进行固定。

所述的高效能船用推进器，竖直方向上所述的加强筋板翼以承插结构安装有上装配轴和下装配轴，所述的上装配轴与转向涡轮连接。

所述的转轴的两端分别套入有定位套A和定位套B，所述的定位套A内安装有调整螺杆，所述的定位套B内安装有推力轴承，所述的调整螺杆调节所述的电机装配位置。

本发明所达到的有益效果是：

１.本发明为机电一体机，将电机的定子和转子置于螺旋桨顶部，利用杠杆力原理驱动螺旋桨，以导线型式传输动力，实现提高功率，减少功效损耗，具有安装方便，根据需要可随意增加推进装置不受位置限制，由于推力的增大故而为以往船桨转数的300——600提高至800转以上能有效提高船速。