[发明专利]车辆无线网关、车辆通信系统及车辆在审
申请号: | 201810007005.5 | 申请日: | 2018-01-04 |
公开(公告)号: | CN110011908A | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 张磊;李军亮;陈玲玲;李小磊 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | H04L12/66 | 分类号: | H04L12/66;H04L29/08;H04L29/06;H04W12/02;H04W12/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 秦琳;付曼 |
地址: | 201206 上海市中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线网关 组成单元 车辆通信系统 处理器 无线通信网络模块 车辆燃油经济性 无线通信网络 多电子设备 布线设计 通信方式 通信延迟 网络模块 单元间 电连接 装配 便利 网络 | ||
1.一种车辆无线网关,其特征在于,包括:
处理器;
有线通信网络模块,其与所述处理器电连接,提供连接车辆的多个组成单元中的部分或全部单元的一个或多个有线通信网络;
无线通信网络模块,其与所述处理器电连接,提供连接车辆的多个组成单元中的部分或全部单元的一个或多个无线通信网络。
2.根据权利要求1所述的车辆无线网关,其特征在于,所述车辆无线网关还包括外部无线通信模块,其与所述处理器电连接,提供能够将所述车辆组成单元中的部分或全部单元与车辆外部单元相连接的外部无线通信网络的联网接口;所述外部无线通信模块包含无线局域网通信模块、蓝牙通信模块、近场通信模块中的一个或多个。
3.根据权利要求1所述的车辆无线网关,其特征在于,所述有线通信网络模块包含CAN总线和以太网数据控制器、数据收发器,并且所述CAN总线和以太网共享有线连接,其中,复用已有的线束属于总线型拓扑,并通过线束的针脚号,进行网络划分;所述CAN总线通讯的终端电阻存在于使用CAN 总线的模块端。
4.根据权利要求1所述的车辆无线网关,其特征在于,所述无线通信网络模块包括基于无线电射频通讯的控制器、数据收发器和作为预留功能扩展使用的RFID扩展接口。
5.根据权利要求2所述的车辆无线网关,其特征在于,在连接到所述无线通信网络或者所述外部无线通信网络中的所述车辆多个组成单元或车辆外部单元中选定虚拟主控节点及/或虚拟次要主控节点,并以所述虚拟主控节点为中心形成虚拟星型拓扑,保证无线网网络通讯仲裁和无线网络通讯的冗余。
6.根据权利要求1所述的车辆无线网关,其特征在于,所述车辆无线网关还包括与主处理器电连接、用于精确定位车辆位置的卫星定位模块。
7.根据权利要求2所述的车辆无线网关,其特征在于,所述车辆无线网关还包括网络防火墙,所述外部无线通信网络经过网络防火墙将所述车辆组成单元与车辆外部单元相连接。
8.根据权利要求2所述的车辆无线网关,其特征在于,所述无线网关被构造为对所述无线通信网络或外部无线通信网络上传输的数据进行加密;及/或在所述无线通信网络或外部无线通信网络的通讯帧上增加鉴权报文。
9.一种车辆通信系统,其特征在于,包括:
车辆的多个组成单元;
连接所述车辆的多个组成单元中的部分或全部单元的一个或多个有线通信网络;
连接所述车辆的多个组成单元中的部分或全部单元的一个或多个无线通信网络;以及
如权利要求1-8中任一项所述的车辆无线网关,所述车辆无线网关被构造用于在所述有线通信网络和无线通信网络之间转发数据。
10.根据权利要求9所述的车辆通信系统,其特征在于,所述有线通信网络连接的车辆的组成单元包括车辆的处理器、发动机、仪表、变速箱、方向盘、电池组、车灯中的一个或多个。
11.根据权利要求9所述的车辆通信系统,其特征在于,所述无线通信网络包括有多个无线通信网络,分别连接车辆的处理器和车窗开关,多媒体设备和方向盘,以及车辆的处理器、多媒体设备和导航设备。
12.根据权利要求9所述的车辆通信系统,其特征在于,还包括能够将所述车辆的多个组成单元与车辆外部单元相连接的外部无线通信网络,其包括连接智能移动终端和车辆的多媒体设备的第一外部无线通信网络,以及连接移动通信基站和车辆的导航设备的第二外部无线通信网络。
13.一种车辆,其特征在于,包括根据前述权利要求9-12之一所述的车辆通信系统。
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