[发明专利]一种法兰、多孔管、扰流板及端锥一体化焊接定位装置

说明书

本发明涉及一种法兰、多孔管、扰流板及端锥一体化焊接定位装置，包括连接底板，手板阀，法兰推入装置，端锥定位压紧装置，法兰定位夹紧装置，扰流板定位压紧装置。为了解决现有法兰焊接处强度存在极大变化，柔性化生产效果差的问题，本发明将法兰、多孔管、端锥及扰流板先焊接在一起，在装入装有载体的筒体中，调整后的工序之间关联性相对较弱，此种加工方式能够有效加强法兰焊接处强度，极大提高柔性化生产需求，缩短整个产品的制造周期。

技术领域

本发明涉及焊接技术领域，尤其涉及一种法兰、多孔管、扰流板及端锥一体化焊接定位装置。

背景技术

汽车工业的发展，以及人们生活水平的提高，汽车已经逐步成为人们的代步工具；特别是长途货运中汽车更是不可替代。而车用柴油机尾气排放的污染物已经引起了严重的环境污染问题，使用SCR选择性催化还原技术降低污染及排放是柴油机排气后处理的关键技术之一，现有SCR催化器多由载有催化剂的筒体，法兰，多孔管，扰流板及端锥组成。

现有技术中催化剂的组装焊接顺序为先填装载体在焊接扰流板和多孔管，在焊接端锥，最后焊接法兰和连接管；这样的焊接顺序造成了累计公差在多孔管和法兰之间，容易造成法兰和多孔管搭接部分强度不够，且一旦中间工序断开，将极大影响后到工序的正常进行，不利于工厂柔性化生产的目标。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种法兰、多孔管、扰流板及端锥一体化焊接定位装置。

实施方案：

一种法兰、多孔管、扰流板及端锥一体化焊接定位装置,其特征在于：包括连接底板，手板阀，法兰推入装置，端锥定位压紧装置，法兰定位夹紧装置，扰流板定位压紧装置，所述法兰推入装置、端锥定位压紧装置、法兰定位夹紧装置和扰流板定位夹紧装置均含有气缸，分别为第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸，所述连接底板上设置有两个支撑架，分别为左侧支撑架和右侧支撑架，所述法兰推入装置位于右侧支撑架上的右侧，所述法兰定位夹紧装置位于右侧支撑架上的左侧，所述手板阀位于左侧支撑架底部，所述端锥定位压紧装置位于左侧支撑架的侧面，与法兰定位夹紧装置相对，所述扰流板定位压紧装置位于左侧支撑架的上端，所述扰流板定位压紧装置上设置有扰流板夹爪，所述法兰定位夹紧装置上设置有法兰夹爪。

进一步的，所述手板阀共有四个：第一手板阀、第二手板阀、第三手板阀和第四手板阀，分别用于控制法兰推入装置、端锥定位压紧装置、法兰定位夹紧装置和扰流板定位夹紧装置。

进一步的，所述扰流板夹爪共有四个，所述法兰夹爪共有三个。

有益效果：本发明采用压缩空气驱动汽缸夹紧，能够简单快速的对法兰和多孔管等工件夹紧，保证产品焊后同心能够装入筒体中，且法兰焊接变形在可接受范围内，减轻了工人的劳动强度，增加了工作效率和产品合格率。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明中法兰、多孔管、扰流板及端锥的连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。