[发明专利]座椅支撑的安全气囊

说明书

一种用于车辆的座椅总成包括座椅靠背和安全气囊。座椅靠背具有底部、顶部和底部与顶部之间的中点。安全气囊由座椅靠背支撑并且可充气至充气位置。在充气位置，安全气囊可以从顶部延伸到中点与底部之间的位置，并且限定具有面向底部并且远离座椅靠背的开口的空腔。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及座椅支撑的安全气囊。

背景技术

车辆可以包括在车辆碰撞期间可展开以吸收能量并且控制车辆乘员移动的各种安全气囊。安全气囊可以是安全气囊总成的部件，安全气囊总成包括支撑安全气囊的壳体以及与安全气囊流体连通以用于使安全气囊从未充气位置充气到充气位置的充气机。安全气囊总成可以由车辆的方向盘、车辆的仪表板、车辆的车顶内衬等支撑。

车辆可以包括与安全气囊总成通信的碰撞感测系统，碰撞感测系统用于感测车辆碰撞并且当感测到车辆碰撞时指示充气机对安全气囊充气。碰撞感测系统可以感测碰撞的方向，并且可以根据感测的碰撞的类型和大小 (例如根据方向、大小等)来选择性地使车辆的某些安全气囊或安全气囊的延伸部充气或不充气。

安全气囊可以设计为根据车辆乘员的固定方位来保护乘员。例如，容纳在车辆方向盘内的安全气囊可以在正面碰撞事故(其中乘员和驾驶员座椅定向为朝向方向盘)中保护驾驶员座椅中的乘员。类似地，支撑在车辆侧门上方的侧帘式安全气囊可以在侧面碰撞事故(其中乘员和驾驶员座椅定向为朝向方向盘)中保护驾驶员座椅的乘员。

安全气囊的有效性是通过使用碰撞测试假人确定的。碰撞测试假人设计为复制各种身材的人。例如，混合(Hybrid)III型第50号男性碰撞假人被设计为复制普通成年男性的身材。混合III型第50号男性的身材已被美国国家公路交通安全管理局(NHSTA)采纳作为用于评估机动车辆安全性时的标准。

发明内容

根据本发明，提供一种总成，包含：

座椅靠背，座椅靠背具有底部、顶部以及底部与顶部之间的中点；

安全气囊，安全气囊由座椅靠背支撑并且可充气到充气位置；和

在充气位置，安全气囊从顶部延伸到中点与底部之间的位置，并且限定具有面向底部并且远离座椅靠背的开口的空腔。

根据本发明的一个实施例，其中在充气位置，安全气囊具有四分之一椭圆形状。

根据本发明的一个实施例，其中安全气囊具有彼此流体分离的第一腔室和第二腔室。

根据本发明的一个实施例，其中第一腔室和第二腔室各自包括在座椅靠背的顶部处的顶部部分和从顶部部分朝向座椅靠背的底部延伸的支腿，其中第一腔室和第二腔室的顶部部分彼此邻接，并且其中第一腔室和第二腔室的支腿在空腔的相对侧上。

根据本发明的一个实施例，该总成还包含将第一腔室连接到第二腔室的拉带。

根据本发明的一个实施例，该总成还包含将安全气囊连接到座椅靠背的第一侧的第一拉带和将安全气囊连接到座椅靠背的第二侧的第二拉带。

根据本发明的一个实施例，其中处于充气位置的安全气囊具有与座椅靠背间隔开并且沿着空腔延伸的前部边缘，和沿着空腔从前部边缘延伸到座椅靠背的内表面。

根据本发明的一个实施例，其中安全气囊具有第一支腿和与第一支腿间隔开的第二支腿，其中在充气位置，第一支腿和第二支腿各自具有设置在座椅靠背的底部与座椅靠背的中点之间的底部边缘。

根据本发明的一个实施例，其中安全气囊具有在座椅靠背的顶部处的顶部面板，和在空腔的相对侧上从顶部面板向座椅靠背的底部延伸的第一支腿和第二支腿。

根据本发明的一个实施例，其中第一支腿和第二支腿各自包括远离顶部面板的底部边缘，并且在充气位置中，底部边缘设置在座椅靠背的底部与座椅靠背的中点之间。