[发明专利]平移门装置及齿轨车辆

说明书

本发明提供了一种平移门装置和齿轨车辆；平移门装置包括：夹层、门板和开启装置；夹层为两端具有开口的中空立方体，夹层嵌于车厢中，且夹层与门口相联通；门板嵌于夹层中，且门板盖合在门口处；开启装置水平固定在车厢上，且开启装置与门板相连接；其中，开启装置带动门板沿水平方向移动，以使门板与门口相脱离。由于门板可沿水平方向移动，因此门板与门口相脱离时，门板位于车厢的内部，门板隐藏在车厢内，门板不会占用过多的空间，避免了门板与车厢通过芯轴连接，而使门板在与门口脱离时，门板占用车厢内部或外部的空间，致使乘客因空间不足而发生拥挤的情况发生，从而提高乘客的安全性。

技术领域

本发明涉平移门装置技术领域，具体而言，涉及一种平移门装置及齿轨车辆。

背景技术

目前，在相关技术中，齿轨车辆的门板通过芯轴与车厢连接，因此在开启门板时，门板会占用车厢内部或外部的空间，从而容易造成乘客发生拥挤，进而对乘客的安全造成损害，所以如何设计一款开启门板时不占用车厢内部或外部空间的装置是十分必要的了。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的第一方面提出一种平移门装置。

本发明的第二方面提出一种齿轨车辆。

有鉴于此，本发明的第一方面提供了一种平移门装置，用于齿轨车辆，齿轨车辆包括车厢，车厢设置有至少一个门口，平移门装置包括：夹层、门板和开启装置；夹层为两端具有开口的中空立方体，夹层嵌于车厢中，且夹层与门口相联通；门板嵌于夹层中，且门板盖合在门口处；开启装置水平固定在车厢上，且开启装置与门板相连接；其中，开启装置带动门板沿水平方向移动，以使门板与门口相脱离。

在该技术方案中，首先，将夹层嵌于车厢中，并使夹层与门口相连接，其中夹层为两端具有开口的中空立方体；其次，将门板嵌于夹层中，并将门板盖合在门口处；再次，通过将开启装置水平固定在夹层中，并使开启装置与门板相连接，以实现开启装置带动门板沿水平方向移动，从而使门板与门口相脱离，进而使乘客从门口处上下车。由于门板可沿水平方向移动，因此门板与门口相脱离时，门板位于车厢的内部，门板隐藏在车厢内，门板不会占用过多的空间，避免了门板与车厢通过芯轴连接，而使门板在与门口脱离时，门板占用车厢内部或外部的空间，致使乘客因空间不足而发生拥挤的情况发生，从而提高乘客的安全性；同时，通过开启装置带动门板移动，结构简单，不仅降低了安装的难度，提高了安装的效率，还降低了生产成本，拓宽了产品的使用范围，提升了用户的体验。

另外，本发明提供的上述技术方案中的平移门装置还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，开启装置包括：第一传动杆和第二传动杆；第一传动杆水平固定在夹层中，第一传动杆与门板的上部相连接，且第一传动杆的外壁设置有外螺纹；第二传动杆水平固定在夹层中，且第二传动杆与门板的底部相连接，且第二传动杆的外壁设置有外螺纹；其中，第一传动杆与第二传动杆带动门板沿水平方向移动，以使门板与门口盖合或脱离。

在该技术方案中，首先，将第一传动杆水平固定在夹层中，并使第一传动杆与门板的上部相连接；其次，将第二传动杆水平固定在夹层中，并使第二传动杆与门板的底部相连接；再次，将外螺纹设置在第一传动杆与第二传动杆的外壁上，以实现第一传动杆与第二传动杆带动门板沿水平方向移动，以使门板与门口盖合或脱离。由于第一传动杆与门板的上部相连接，同时第二传动杆与门板的底部相连接，因此第一传动杆与第二传动杆共同带动门板沿水平方向移动时，可提高门板移动的稳定性，从而提高门板的移动效率；同时，由于第一传动杆与第二传动杆共同带动门板沿水平方向移动，因此门板受到的传动力更加均匀，可避免门板因受力不均而致使产生形变的情况发生，不仅可以提高产品的安全性，还可以延长门板的使用年限，降低产品的使用成本，提升用户的体验。