[发明专利]海洋运载器用PD型紧格式无模型自适应航速控制方法在审
申请号: | 201810010198.X | 申请日: | 2018-01-05 |
公开(公告)号: | CN108227483A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 姜权权;廖煜雷;李晔;苗玉刚;贾知浩;王磊峰;范佳佳 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | G05B13/02 | 分类号: | G05B13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航速 运载器 海洋 航速控制 控制器 期望指令 自适应 期望 运载 环境干扰 推进机构 稳定收敛 稳态调节 超调量 磁罗经 解算 耗时 船舶 指令 预测 重复 | ||
1.海洋运载器用PD型紧格式无模型自适应航速控制方法,其特征是:
步骤一:向海洋运载器下达期望航速指令即y*(k);
步骤二:通过传感器测得海洋运载器当前的实际航速y(k),并计算航速误差绝对值e(k);
步骤三:若航速误差绝对值e(k)小于预先设定的误差阈值e0,并稳定一段时间,则认为海洋运载器航速稳定收敛到期望航速,否则执行步骤四;
步骤四:在CFDL_MFAC算法的基础上引入微分项构成PD型CFDL_MFAC海洋运载器航速控制器,其中kd为可调的控制系数、Δy(k)为相邻时刻海洋运载器航速偏差、t为系统采样时间;将e(k)作为PD型CFDL_MFAC海洋运载器航速控制器的输入,并由该控制器解算出当前时刻的期望指令u(k),海洋运载器推进机构执行期望指令,海洋运载器航速发生改变;
步骤五:通过海洋运载器上搭载的传感器测得此时刻海洋运载器的实际航速,计算当前此时刻海洋运载器航速误差绝对值并与误差阈值e0比较,当误差绝对值小于误差阈值e0、并稳定一定时间,即认为实际航速稳定收敛到期望航速,否则执行步骤四。
2.根据权利要求1所述的海洋运载器用PD型紧格式无模型自适应航速控制方法,其特征是所述PD型CFDL_MFAC海洋运载器航速控制器的具体表达形式为:
其中η∈(0,1]为步长因子,μ>0为权重系数,φ(k)为伪偏导数,为伪偏导数的估计值;
当|Δu(k-1)|≤ε或或
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