[发明专利]一种外开式汽油直喷喷油器

说明书

本发明提供了一种外开式汽油直喷喷油器，包括：壳体、电磁阀和移动组件，电磁阀设置在壳体外部，移动组件设置在壳体内部。壳体包括上壳体、固定铁芯和下壳体，下壳体在下端设置有喷油嘴；移动组件包括衔铁、弹簧和针阀，衔铁设置在固定铁芯上端，针阀的上端依次穿过固定铁芯、弹簧和衔铁并与衔铁连接，针阀的下端伸入喷油嘴中并在末端形成有截面为圆锥形的密封面，喷油嘴形成有与密封面相适配的阀座面；其中，在电磁阀断电时，密封面与阀座面相贴合，在电磁阀通电时，针阀在衔铁的带动下向下运动，使得密封面与阀座面相分离，从而喷射燃油。本发明喷出的燃油会形成一个中空锥形的喷雾，从而能够提供稳定的喷雾角度。

技术领域

本发明涉及一种喷油器，具体涉及一种外开式汽油直喷喷油器。

背景技术

由于环境污染日益严重，能源危机愈演愈烈，因而使用低污染节能发动机一直是各国政府和专业人士的目标。汽油缸内直喷发动机综合了压燃式发动机与点燃式发动机的优点，通过燃油的缸内直接喷射、可变喷油定时和控制缸内的气流运动等方式实现了缸内的稀薄燃烧，使发动机无论在燃油经济性还是在降低排放等方面都表现出较大的潜力，成为车用汽油机重要的发展方向。

目前，汽油缸内直喷发动机所使用的喷油器大多为两种结构：多孔喷油器及外开式喷油器。多孔喷油器针阀末端具有一密封部件，其在喷油器关闭位置由主弹簧产生的弹簧力推压到阀座上密封燃油。该多孔喷油器的密封部件通常处于喷油器内部，针阀开启的方向与燃油供给方向相反，不能够提供精确而稳定的喷雾角度，容易弄湿火花塞而影响燃烧，因而不适合“分层燃烧”式汽油直喷发动机。外开式喷油器的密封部件通常处于喷油器外部，针阀开启的方向与燃油供给方向相同，但是现有的外开式喷射器结构复杂，对装配要求较高。

因此，亟待需要提供一种能够提供精确而稳定的喷雾角度并且对装配要求不高的喷油器。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种外开式汽油直喷喷油器，该喷油器能够提供精确而稳定的喷雾角度并且结构简单、制造成本低。

本发明采用的技术方案为：

本发明实施例提供一种外开式汽油直喷喷油器，包括：壳体、电磁阀和移动组件，所述电磁阀设置在所述壳体外部，所述移动组件设置在所述壳体内部；所述壳体形成有燃油通道，包括上壳体、固定铁芯和下壳体，所述固定铁芯设置在所述上壳体和所述下壳体之间，并被所述电磁阀包住，所述固定铁芯的上端形成有容置空腔，下端形成有中央通孔和供燃油流通的周向通孔，所述下壳体在下端设置有喷油嘴，所述喷油嘴上设置有供燃油通过的油槽；所述移动组件包括衔铁、弹簧和针阀，所述衔铁设置在所述固定铁芯上端，形成有中央通孔和供燃油流通的周向通孔；所述弹簧设置在所述容置空腔中，并弹性支撑在所述衔铁和所述固定铁芯的下端之间；所述针阀的上端依次穿过所述固定铁芯的中央通孔、所述弹簧和所述衔铁的中央通孔并与所述衔铁连接，所述针阀的下端伸入所述喷油嘴中并在末端形成有截面为圆锥形的密封面，所述喷油嘴形成有与所述密封面相适配的阀座面；其中，在所述电磁阀断电时，所述密封面与所述阀座面相贴合，在所述电磁阀通电时，所述针阀在所述衔铁的带动下向下运动，使得所述密封面与所述阀座面相分离，从而喷射所述燃油。

可选地，所述圆锥形的密封面的底部夹角约为15°～60°。

可选地，在所述电磁阀断电时，所述衔铁与所述固定铁芯保持预定距离，所述预定距离为喷油器升程。

可选地，所述针阀的上端通过固定环与所述衔铁连接，其中，所述固定环套设在所述针阀外部并与所述针阀焊接在一起，所述固定环的下端面与所述衔铁的上端面焊接在一起。

可选地，还包括支撑体和阻尼弹簧，所述支撑体上形成有供燃油流通的通孔，所述支撑体的上端与所述针阀的顶端连接，下端与所述衔铁上端面连接，所述阻尼弹簧套设在所述固定环外部并弹性支撑在所述支撑体和所述固定环之间。

可选地，所述支撑体的下端与所述衔铁的上端面焊接在一起。