[发明专利]一种高度可调的摩托车后刹车杆调校辅助装置

说明书

本发明公开了一种高度可调的摩托车后刹车杆调校辅助装置，所述的高度可调的摩托车后刹车杆调校辅助装置包括主套体、螺套、旋杆、旋杆弹簧、定位钳、升降弹簧、滑动弹簧、升降座；所述箱体为圆柱形；所述螺套安装在所述主套体前端；所述旋杆安装在所述主套体内部与所述螺套连接；所述旋杆弹簧套在所述旋杆上与所述主套体尾端连接；所述定位钳安装在所述主套体外侧上；所述升降弹簧安装在所述定位钳上；所述滑动弹簧安全在所述定位钳尾端与所述主套体连接；所述升降座安装在所述主套体上。本发明有效代替传统在对摩托车后刹车调校维修时，采用的是用人工手动去调校维修得方式，避免调校不准确不快速得问题，避免单人操作复杂费劲，提升操作效率，能够做到支撑对不同高度的车进行调校，进一步提高调校稳定性和操作的便利性。

技术领域

本发明属于摩托车维修工具领域，具体来说是一种高度可调的摩托车后刹车杆调校辅助装置。

背景技术

目前，摩托车的后刹车主要由脚踏连接刹车杆带动刹车鼓里面的刹车片来进行摩托车的刹车制动。使用时间一长，后刹车杆上的弹簧机构就会松动，从而降低刹车制动效果，此时只要重新调校锁紧弹簧机构来恢复摩托车的后刹车杆刹车制动效果。传统的做法是，用扳手以及铁钳等工具夹住刹车杆拉动，然后调节弹簧机构的弹簧松紧程度。这样的方式，主要存在单人抓住刹车杆以及弹簧机构操作麻烦费劲，而且不好控制力度，无法准确的调整好刹车杆的刹车力度，刹车杆容易跑偏导致刹车失灵的效果。实际使用中，摩托车有高度不一的情况，后刹车杆离地面的高度也不一样，悬空对后刹车杆进行调校会导致刹车杆摆动变形从而影响到刹车效果。

因此，有需要设计出一种不仅能够对摩托车后刹车杆进行精确调校，而且还能够在单人操作的情况下做到轻松省力操作的辅助工具，同时避免悬空调校刹车杆，还满足不同高度的刹车杆调校。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种高度可调的摩托车后刹车杆调校辅助装置。

本发明的目的通过以下方式来实现：

一种高度可调的摩托车后刹车杆调校辅助装置，所述的高度可调的摩托车后刹车杆调校辅助装置包括主套体（1）、螺套（2）、旋杆（3）、旋杆弹簧（4）、定位钳（5）、升降弹簧（6）、滑动弹簧（7）、升降座（8）；所述箱体为圆柱形（1），内部套着螺套（2）和旋杆（3）；所述螺套（2）安装在所述主套体（1）前端；所述旋杆（3）安装在所述主套体（1）内部与所述螺套（2）连接；所述旋杆弹簧套（4）在所述旋杆（3）上与所述主套体（1）尾端连接；所述定位钳（5）安装在所述主套体（1）外侧上；所述升降弹簧（6）安装在所述定位钳（5）上；所述滑动弹簧（7）安全在所述定位钳（5）尾端与所述主套体（1）连接；所述升降座（8）安装在所述主套体（1）上。

优选的，所述的主套体（1），前端中心设有圆形的螺套槽（11），宽度与所述螺套（2）外径一致，深度与所述螺套（2）深度一致；螺套槽（11）位置的主套体（1）外侧每九十度设有一个滑动槽（12），共四个，滑动槽（12）的宽度与所述定位钳（5）底座一致，长度是定位钳（5）底座的两倍；螺套槽（11）中心设有带螺纹的转孔（13），由主套体（1）尾部一直贯穿至螺套槽（11）。便于定位钳固定满足辅助装置的固定调校基础要求。

优选的，所述的螺套（2），为较短的圆柱形，前端为正六边形的螺槽，尾端中心上下对称设有卡槽（21）；能够与所述旋杆（3）配套使用和拆卸。因为大部分摩托车后刹车杆调节螺母是六角形的，利于调校辅助与摩托车后刹车杆的配套，达到方便套入即可调校。

优选的，所述的旋杆（3），由拧片（31）、连接螺母（32）组成；旋杆（3）最前端中心上下对称设有与卡槽（21）大小一致的卡点，卡点后端位置设有与转孔（13）孔径以及螺纹螺距大小一致的螺纹节，螺纹节后的旋杆（3）外两侧对称设有扇形的拧片（31），拧片（31）表面有防滑纹，拧片（31）后旋杆（3）最尾端设有六角的连接螺母（32），可以在深度过深时套上加长杆进行旋转工作。可以拆下螺套替换不同的螺套满足用于不同螺母的刹车杆。