[发明专利]轨道客车用便携式两种电压应急电源及负载自动检测方法

说明书

一种轨道客车用便携式两种电压应急电源及负载自动检测方法，属于便携式应急电源变换器及自动检测方法。该应急电源的逆变器的输入端接DC600V电源，逆变器的输出端为三根输出端；负载检测器的输入端与逆变器的三根输出端连接，负载检测器的输出端与主控制器的输入端连接，主控制器的输出端通过驱动器与逆变器的控制端连接。方法：应急电源装置经自动检测后，根据输出端接入的负载直接单独输出50Hz AC380V三相电源或直流DC110V的双电压等级输出。优点：应急电源装置一台即可兼容2台原变流设备的功能；输出电压等级无需人为切换，电源装置可根据输出侧的接线方式自动判定输出电压等级并自动启动；提高工作效率，减少了车辆备用电源的种类，提高了供电的连续性。

技术领域

本发明涉及一种便携式应急电源变换器，特别是一种轨道客车用便携式两种电压应急电源。

背景技术

目前，轨道客车上所使用的动力电源是由DC600V供电系统采用集中供电、分散变流的方式提供，即机车集中提供DC600V电源，客车进行分散变流；变流设备将机车提供的DC600V逆变成三相50Hz AC380V和将DC600V变换成DC110V两种电压等级电源，其中三相50Hz AC380V电源供给空调机组等三相负载使用；DC110V电源供给蓄电池充电、照明和供电控制等DC110V负载使用。

当变流设备出现故障时，为保证供电的连续性，此时需将便携式列车电源取代故障变流设备，因变流设备有两种电压等级的输出，因此列车也必需配备两种便携式列车电源，每一种便携式列车电源只能输出一种电压等级的电源，输出电压等级不具备互换性。

发明内容

本发明的目的是要提供一种轨道客车用便携式两种电压应急电源，解决一种便携式列车电源只能输出一种电压等级的电源，输出电压等级不具备互换性的问题。

本发明的目的是这样实现的：本发明包括：便携式两种电压应急电源及其两种负载电压自动检测供电方法。

该应急电源包括：逆变器、负载检测器、主控制器和驱动器；逆变器的输入端接DC600V电源，逆变器的输出端为三根输出端；负载检测器的输入端与逆变器的三根输出端连接，负载检测器的输出端与主控制器的输入端连接，主控制器的输出端通过驱动器与逆变器的控制端连接。

所述的主控制器包括：巡检脉冲信号发生器、单相直流触发信号发生器和三相交流触发信号发生器。

所述的逆变器包括：5个接线端子和6个IGBT，6个IGBT搭接成三相桥式电路，其中两个接线端子为三相桥式电路的输入端，三个接线端子为三相桥式电路的输出端。

所述的驱动器为6个IGBT搭接成三相桥式电路的驱动器。

所述的负载检测器为电流传感器。

两种负载电压自动检测供电方法为：

应急电源装置输出侧有三个接线柱，分别为1#端子、2#端子和3#端子，在三根输出端连接有负载检测器；电源装置的输入侧有二个接线柱，分别为5#端子和6#端子，在5#端子及6#端子分别接输入电源DC600V+及输入电源DC600V-；由DC600V电源供电。

应急电源装置上电后，巡检脉冲信号发生器向驱动器发出巡检脉冲信号，巡检脉冲信号对三相输出端每一相进行触发导通，对每一相输出端进行检测，直至检测出输出端有电流反馈信号为止；单相直流触发信号发生器和三相交流触发信号发生器停止工作。

当检测到三相输出端均有电流反馈信号时，即有50Hz AC380V三相负载分别接到三个端子上，1#端子、2#端子、3#端子依次为三相的A相、B相、C相，巡检脉冲信号发生器和单相直流触发信号发生器停止工作，三相交流触发信号发生器发出三相50Hz AC380V触发信号，通过驱动器驱动逆变器，逆变器相应输出三相50Hz AC380V电源，为三相负载供电。