[发明专利]车辆防盗方法、平台及系统有效
申请号: | 201810010998.1 | 申请日: | 2018-01-05 |
公开(公告)号: | CN108248547B | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 郭志斌;王志军 | 申请(专利权)人: | 中国联合网络通信集团有限公司 |
主分类号: | B60R25/102 | 分类号: | B60R25/102;B60R25/04 |
代理公司: | 11112 北京天昊联合知识产权代理有限公司 | 代理人: | 柴亮;张天舒<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 100033 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行驶路径 手机终端 行驶 安全行驶 车辆防盗 预设 车辆行驶信息 预先存储 上传 车辆防盗技术 警告信息 判定 出行 发送 安全 | ||
本发明提供一种车辆防盗方法、平台及装置,属于车辆防盗技术领域。本发明的车辆防盗方法包括:获取手机终端所定位的车辆行驶信息;车辆行驶信息包括:车辆的行驶路径,以及与行驶路径对应的行驶时间;判断手机终端所定位的行驶路径,与预先存储的常规行驶路径是否相同;若判断出行驶路径与预先存储的常规行驶路径不同,则获取手机终端上传的在该行驶路径上的行驶次数;并将所获取的行驶次数与预设的安全行驶次数进行比较;若所获取的行驶次数小于预设的安全行驶次数,则向手机终端发送警告信息;若所获取的行驶次数大于预设的安全行驶次数,则获取手机终端所上传的,车辆在该行驶路径上若干次行驶的行驶时间,以判定该车辆的出行是否安全。
技术领域
本发明属于车辆防盗技术领域,具体涉及一种车辆防盗方法、平台及系统。
背景技术
一直以来,车辆被盗的情况屡屡发生,尤其是小型机动车辆被盗的情况更为居多。
目前,为了防止车辆丢失,通常采用以下两种方式:第一方式,在汽车上安装报警器,也即利用喇叭发出声响进行报警;第二种方式,在车辆上加装GPS定位器,对车辆实时定位,以防止车辆丢失。
但是发明人发现,第一种方式,即报警器,在应对车钥匙丢失的情况时,不仅不能够起到防盗的效果,也不能远程通知车主汽车被盗的消息。第二种方式,即GPS定位器,对于老式汽车是无法安装该GPS定位器的,且在汽车上安装GPS定位器极大地提高了汽车的生产成本,同时用户购买安装有GPS定位器的汽车的价格也很大程度地有所提高,以致于很多用户还是更倾向于用最实惠的价格购买未安装GPS定位器的汽车,也就是说,因为汽车购买价格较高的缘故,导致目前仍有很大一部分的汽车的防盗问题没有得到解决。
因此,提供一种有效解决车辆被盗问题且不增加车辆的生产成本的车辆防盗系统,是亟需要解决的技术问题。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种有效解决车辆被盗问题且不增加车辆的生产成本的车辆防盗方法、平台及系统。
解决本发明技术问题所采用的技术方案是一种车辆防盗方法,该方法包括如下步骤:
获取手机终端所定位的车辆行驶信息;所述车辆行驶信息包括:车辆的行驶路径,以及与所述行驶路径对应的行驶时间;
判断所述手机终端所定位的所述行驶路径,与预先存储的常规行驶路径是否相同;
若判断出所述行驶路径与预先存储的常规行驶路径不同,则获取所述手机终端上传的在该行驶路径上的行驶次数;并将所获取的行驶次数与预设的安全行驶次数进行比较;
若所获取的行驶次数小于预设的安全行驶次数,则向所述手机终端发送警告信息;若所获取的行驶次数大于预设的安全行驶次数,则获取所述手机终端所上传的,车辆在该行驶路径上若干次行驶的行驶时间,以判定该车辆的出行是否安全。
优选的,所述若所获取的行驶次数大于预设的安全行驶次数,则获取所述手机终端所上传的,车辆在该行驶路径上若干次行驶的行驶时间,以判定该车辆的出行是否安全的步骤具体包括:
根据所述手机终端所上传的车辆在该行驶路径上若干次行驶的行驶时间,建立数学模型;
计算所述手机终端所定位的行驶路径上的行驶时间在所述数学模型中的偏差γ;并将所述偏差γ与预设的安全偏差值进行比较;
若所述偏差γ大于预设的安全偏差值,则向所述手机终端发送警告信息;若所述偏差γ小于预设的安全偏差值,则判定该车辆出行安全。
优选的,所述数学模型为正态分布模型。
优选的,所述预设的安全偏差值为0.3。
解决本发明技术问题所采用的技术方案是一种车辆防盗平台,包括:
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