[发明专利]电动车高压配电箱及电动车

说明书

本发明实施例公开了一种电动车高压配电箱，所述电动车高压配电箱包括：底板以及与底板固定的箱体，设置在箱体内的高压配电箱电路、数字电源控制器、充电控制器、绝缘控制器和电池管理控制器；其中，该电池管理控制器固定设置在箱体内的右侧，该绝缘控制器固定设置在箱体内的上侧。本发明提供的技术方案具有成本低的优点。

技术领域

本发明涉及电动车领域，尤其涉及电动车高压配电箱及电动车。

背景技术

随着社会对环保的要求越来越高，电动车已经从实验室进入到实际销售阶段，电动车的高压配电箱属于电动车的非常重要的产品。

现有的电动车高压配电箱的配置不紧凑，成本高。

发明内容

本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种电动车高压配电箱。其实现多功能的组合，所以其具有成本低的优点。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种电动车高压配电箱，所述电动车高压配电箱包括：底板以及与底板固定的箱体，设置在箱体内的高压配电箱电路、数字电源控制器、充电控制器、绝缘控制器和电池管理控制器；

其中，该电池管理控制器固定设置在箱体内的右侧，该绝缘控制器固定设置在箱体内的上侧。

可选的，所述高压配电箱电路包括：PCB板、保险丝、插接件、预充控制模块、加热控制模块、DC控制模块、转向控制模块、快充控制模块、主正控制模块，连接器；其中保险丝包括：主保险丝和多个从保险丝，其中，

保险丝、插接件、预充控制模块、加热控制模块、DC控制模块、转向控制模块、快充控制模块、主正控制模块均设置在PCB上，该主保险丝的一端与连接器连接，主保险丝的路另一端与多个从保险丝的一端连接，第一从保险丝的另一端连接预充控制模块的一端，第二从保险丝的另一端连接加热控制模块的一端、第三从保险丝的另一端连接DC控制模块的一端、第四从保险丝的另一端连接转向控制模块的一端，预充控制模块、加热控制模块、DC控制模块、转向控制模块的另一端分别与多个连接器连接，插接件分别与预充控制模块、加热控制模块、DC控制模块、转向控制模块、快充控制模块和主正控制模块连接。

第二方面，提供一种电动汽车，所述电动汽车包含电动车高压配电箱。

本领域普通技术人员将了解，虽然下面的详细说明将参考图示实施例、附图进行，但本发明并不仅限于这些实施例。而是，本发明的范围是广泛的，且意在仅通过后附的权利要求限定本发明的范围。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的一种电动车高压配电箱的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。