[发明专利]一种电动汽车光伏充电站

说明书

本发明公开了一种电动汽车光伏充电站，包括水平地面，水平地面的顶部安装有充电站箱体，且充电站箱体的底部贯穿水平地面的顶部并延伸至水平地面的内部，充电站箱体内壁两侧的上部均固定连接有相互对称的固定块，固定块的底部与充电站箱体内壁的底部之间固定连接有第一滑动柱，本发明涉及电动汽车节能充电技术领域。该电动汽车光伏充电站，解决了现有的电动汽车充电站充电时间过长，不能满足白天正常驾驶需要，并且快速充电可能会电池淘汰过快，加重环保负担的问题，达到了在阳光充足的时候为替换锂离子电池进行辅助充电，并且方便为电动汽车进行电池替换的目的，有效提高效率和自动化程度，并且安全环保无污染。

技术领域

本发明涉及电动汽车节能充电技术领域，具体为一种电动汽车光伏充电站。

背景技术

太阳能光伏发电是现在社会非常关注的热点问题，而电动汽车本身也已经纳入了我国的发展规划，结合这两大背景，如何将分布式光伏和电动汽车充电设施有机整合到一起，通过优化配置和运行来实现协同增效，变得非常重要，电动汽车以其行驶时的零排放而成为改善环境、降低污染的理想的交通工具，但是它的发展速度却受到了充电网点密度的制约，行驶途中电池耗尽而抛锚，是购买者最大的购买顾忌，而充电网点的普及则又受到经济条件和社会条件的多方位掣肘，故此各国政府大力增加对电动汽车购买者的优惠及奖励条件，可电动汽车的发展步伐依然是步履蹒跚，充分解除购买者对充电条件的后顾之忧，是促进电动汽车发展的最关键举措，纯电动汽车具有低耗能、零排放的优点，但是纯电动汽车发展的前提必须是把后续“保障”做好，首先是电动汽车的电充问题，理论上纯电动汽车充电6个小时左右，快充30分钟左右，最大行驶里程为200公里，快速充电，也就是直流充电会降低电池使用寿命，导致电池淘汰过快，加重环保负担；而慢充，也就是交流充电，因为充电时间过长，不能满足白天正常驾驶需要，而充电后最大200公里行驶里程也不能满足长途行驶的需要，可见电动汽车的充电问题是电动汽车发展的瓶颈，要想使电动汽车有较快的发展则必须解决其充电的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动汽车光伏充电站，解决了现有的电动汽车充电站充电时间过长，不能满足白天正常驾驶需要，并且快速充电可能会电池淘汰过快，加重环保负担的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车光伏充电站，包括水平地面，所述水平地面的顶部安装有充电站箱体，且充电站箱体的底部贯穿水平地面的顶部并延伸至水平地面的内部，所述充电站箱体内壁两侧的上部均固定连接有相互对称的固定块，所述固定块的底部与充电站箱体内壁的底部之间固定连接有第一滑动柱，所述第一滑动柱靠近充电站箱体内壁的一侧固定连接有直尺条，所述第一滑动柱的表面滑动连接有滑动外框，所述滑动外框内壁一侧的上下均通过齿轮安装板分别转动连接有第一直齿轮和第二直齿轮，所述第二直齿轮的前部固定连接有第一带轮，所述滑动外框内壁的一侧且位于齿轮安装板之间固定连接有第一电机，所述第一电机的前部通过输出轴转动连接有第二带轮，所述第二带轮通过皮带与第一带轮传动连接，所述第一直齿轮和第二直齿轮远离齿轮安装板的一侧分别与直尺条啮合，所述滑动外框远离充电站箱体内壁的一侧固定连接有电机箱，所述电机箱的一侧固定连接有螺纹杆安装箱，所述螺纹杆安装箱远离电机箱的一侧与滑动外框固定连接，所述电机箱内壁的底部固定连接有第二电机，所述第二电机的顶部通过输出轴转动连接有第一锥形齿轮，所述螺纹杆安装箱内壁的左右之间转动连接有第一螺纹杆，且第一螺纹杆的一侧贯穿螺纹杆安装箱内壁的一侧并延伸至电机箱的内部，所述第一螺纹杆位于电机箱内部的一端固定连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合，所述螺纹杆安装箱内壁的左右之间且位于第一螺纹杆的下部固定连接有第二滑动柱，所述第二滑动柱的表面滑动连接有滑动块，且滑动块的内壁与第一螺纹杆的表面螺纹连接，所述滑动块的顶部贯穿螺纹杆安装箱内壁的顶部并延伸至螺纹杆安装箱的上部，所述滑动块的顶部固定连接有前后移动装置，所述前后移动装置的顶部固定连接有安装台。