[发明专利]车辆及其气制动系统

说明书

本发明揭示了一种车辆及其气制动系统，该车辆包括驾驶室、行走轮和气制动系统。气制动系统包括空压机、干燥器、四回路保护阀、四个回路储气筒和电磁阀。空压机用于产生压缩气体，干燥器的进气口通过管路与空压机的出气口连通，四回路保护阀的进气口与干燥器的出气口连通，四个储气筒分别与四回路保护阀的四个出气口连通，电磁阀包括出气口、排气口和进气口，电磁阀的出气口连通干燥器和空压机之间的管路，电磁阀的进气口被封堵住，电磁阀的线圈与车辆的点火开关相连。本发明的车辆及其气制动系统可有效避免空压机带载启动，避免空压机烧机，有效提升空压机的使用寿命，保证车辆的行驶安全。

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别涉及一种车辆及其气制动系统。

背景技术

随着人们越来越重视环境问题，新能源车辆得到不断发展，气制动系统在新能源车辆上的应用也越来越普遍。采用气制动系统的新能源车辆通常采用电动空压机来提供气源。但是目前多数装有电动空压机的车辆，均未设置背压卸载系统。若没有设置背压卸载系统，则当驾驶员临时停车或收工回家时，车辆熄火，电动空压机突然停止运转，而整车气压还未达到卸荷压力，干燥器不卸荷；此时，在干燥器至电动空压机之间的管路内存在高压气体，当驾驶员再次启动车辆，点火钥匙打到ON档时，电动空压机再次启动，而此时电动空压机是负载启动，可能造成电动空压机无法正常启动甚至造成烧机现象，从而无法对制动气路正常供气，使车辆无法起步或制动性能减弱，严重影响行车安全及电动空压机使用寿命。

此外，目前也有少数新能源车辆采用背压卸载系统，但该背压卸载系统的放气阀是由单独的控制模块或控制程序控制开启，其存在一定时间的延时，并且控制方式非常复杂，极大地增加了车辆的设计和采购成本。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种能够有效避免电动空压机带载启动且结构简单易于实现的车辆的气制动系统。

本发明另提供一种车辆，该车辆包括上述的车辆的气制动系统。

本发明提供一种车辆的气制动系统，包括：

空压机，用于产生压缩气体；

干燥器，所述干燥器的进气口通过管路与所述空压机的出气口连通；

四回路保护阀，所述四回路保护阀的进气口与所述干燥器的出气口连通；

四个回路储气筒，所述四个回路储气筒分别与所述四回路保护阀的四个出气口连通；

电磁阀，所述电磁阀包括出气口、排气口和进气口，所述电磁阀的出气口连通所述干燥器和所述空压机之间的管路，所述电磁阀的进气口被封堵住，所述电磁阀的线圈与车辆的点火开关相连；

当点火开关启动时，所述电磁阀的线圈通电，所述电磁阀的出气口和进气口相通，所述排气口关闭，所述空压机产生的压缩气体直接通向所述干燥器；当点火开关关闭时，所述电磁阀断电，所述电磁阀的排气口和出气口相通，且所述排气口打开，所述干燥器和所述空压机之间的管路内的高压气体从所述排气口排出。

进一步，所述电磁阀为两位三通电磁阀。

进一步，所述空压机为电动空压机，所述空压机包括电动机和由所述电动机驱动的空压机主体。

进一步，所述干燥器设置有控制口和卸荷阀，所述控制口处装有压力开关，所述压力开关与所述电动机电连接，当系统压力达到试一试干燥器的卸荷压力时，所述干燥器卸荷阀打开，所述控制口的压力上升，压力开关接通，控制所述电动机停止运转，且所述干燥器和所述空压机之间的管路内的高压气体从所述干燥器的排气口排出。

进一步，所述空压机的出气口处的管路上连接有三通接头，所述三通接头的进口连通所述空压机的出气口，所述三通接头的两个出口分别连接所述电磁阀的出气口和所述干燥器的进气口。