[发明专利]海上风电导管架桩腿用的耐蚀防撞保护结构及制备方法

权利要求书

1.海上风电导管架桩腿用的耐蚀防撞保护结构，其特征在于：包括有环氧玻璃鳞片耐蚀层(1)、改性环氧耐磨层(2)、铝箔玻纤缠绕带(3)、PE泡沫减震护套(4)、橡胶防撞保护罩(5)，其中，所述环氧玻璃鳞片耐蚀层(1)涂覆在海上风电导管架桩腿的表面，所述改性环氧耐磨层(2)涂覆在环氧玻璃鳞片耐蚀层(1)的表面，所述铝箔玻纤缠绕带(3)缠绕在改性环氧耐磨层(2)的表面，构成有一层铝箔玻纤缠绕带层，其接头处采用胶粘剂粘接牢固，所述PE泡沫减震护套(4)安装在铝箔玻纤缠绕带层的表面，包裹着该铝箔玻纤缠绕带层，所述橡胶防撞保护罩(5)安装在PE泡沫减震护套(4)的表面，包裹着该PE泡沫减震护套(4)，其接头处采用螺栓紧固固定。

2.根据权利要求1所述的海上风电导管架桩腿用的耐蚀防撞保护结构，其特征在于：所述环氧玻璃鳞片耐蚀层(1)为环氧树脂玻璃鳞片涂层，厚度为0.7-0.8mm。

3.根据权利要求1所述的海上风电导管架桩腿用的耐蚀防撞保护结构，其特征在于：所述改性环氧耐磨层(2)为改性环氧树脂涂层，厚度为0.1-0.2mm。

4.根据权利要求1所述的海上风电导管架桩腿用的耐蚀防撞保护结构，其特征在于：所述铝箔玻纤缠绕带层的厚度为1-3mm。

5.根据权利要求1所述的海上风电导管架桩腿用的耐蚀防撞保护结构，其特征在于：所述PE泡沫减震护套(4)为长5m、宽2-3m、厚30-50mm的卷状板材，依照桩腿的圆柱形结构尺寸进行紧密包覆，其卷板接头用强力胶粘剂连接。

6.根据权利要求1所述的海上风电导管架桩腿用的耐蚀防撞保护结构，其特征在于：所述橡胶防撞保护罩(5)的厚度为80-100mm。

7.海上风电导管架桩腿用的耐蚀防撞保护结构的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)在海上风电导管架桩腿表面除油和除锈粗糙处理完成后，分两次喷涂施工0.7-0.8mm厚的环氧玻璃鳞片耐蚀层，所述环氧玻璃鳞片耐蚀层是采用高纵横比的玻璃鳞片材料增强、高分子聚酰胺/胺固化的耐碰撞、耐海水腐蚀和耐有机物溅污、附着力强的环氧树脂涂料；

2)在环氧玻璃鳞片耐蚀层固化后，接着喷涂施工0.1-0.2mm厚度的改性环氧耐磨层，所述改性环氧耐磨层是无溶剂、厚浆型、聚酰胺固化的改性环氧树脂涂层附着有附着力良好、强度和硬度大、耐海水、耐油脂和耐磨蚀的环氧耐磨涂层；

3)在固化的改性环氧耐磨层表面缠绕一层厚度为1-3mm的铝箔玻纤缠绕带，其接头处采用胶粘剂粘接牢固，所述铝箔玻纤缠绕带是采用软性铝箔、耐热胶粘剂与玻璃纤维布热压复合而成，具有表面光滑平整、纵横抗拉强度大、阻隔透水汽、阻燃和密封性能好的特点；

4)在铝箔玻纤缠绕带的表面安装PE泡沫减震护套，所述PE泡沫减震护套为长5m、宽2-3m、厚30-50mm的卷状板材，依照桩腿的圆柱形结构尺寸进行紧密包覆，其卷板接头用强力胶粘剂连接，其中，所述PE泡沫减震护套是采用聚乙烯树脂与发泡剂、交联剂和添加剂制成，具有密度轻、吸水性小、耐热性好、坚韧、耐摩擦和挠性好的特点；

5)在PE泡沫减震护套的表面安装厚为80-100mm的橡胶防撞保护罩，其接头处采用螺栓紧固固定，其中，所述橡胶防撞保护罩是采用丁腈橡胶经过微波硫化挤出工艺加工预制成型为板块状，具有良好的弹性和抗压缩变形，耐海洋气候老化、耐臭氧，使用温度-40-120℃，其直接承受运维船舶的撞击力；至此，便完成海上风电导管架桩腿的耐蚀防撞保护结构的制备。