[发明专利]一种用于汽车尾气处理的三元催化器

说明书

本发明公开了一种用于汽车尾气处理的三元催化器，外壳、第一卡扣、三元催化器本体、外固装置、进气口、支架、第二卡扣、出气口、螺帽、内固装置、卡槽、上盖、下盖、活动铰链、安装基体、撑杆、连接块、调节柱、底座、旋转支座、定位环、弹性体和衔接体。本发明通过设置外壳对催化器进行保护，且外壳外部设置外固装置能够提高催化器的适用性，内部设置内固装置，既能够实现对催化器本体的安装便于后期更换及维护，同时也能够调整催化器工作温度，提高催化效果。

技术领域

本发明涉及一种三元催化器本体，具体为一种用于汽车尾气处理的三元催化器，属于尾气处理工具领域。

背景技术

三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NO等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NO三种气体的活性，促使其进行一定的氧化、还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水和二氧化碳；NO还原成氮气和氧气，三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

现有的三元催化器在使用时存在一定缺陷，长时间使用会导致装置内部载体沉积物表面堆积，需要人工手动定期清理；另外，由于催化转化器长期在低温条件下工作将会导致催化剂中毒和重金属沉积在陶瓷载体的表面，使催化剂表面的大量活性微孔被这些沉积物封堵而失去与有害排放气体接触的可能性，导致催化剂失去转化作用，因此，催化器在使用过程中需要维持一定的温度，而现有三元催化器的安装、拆卸较为复杂，所以导致人工手动清理时较为费时费力，同时，现有三元催化器在使用过程中缺少温度调节装置，致使催化效果下降。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车尾气处理的三元催化器。

本发明通过设置外壳对催化器进行保护，且外壳外部设置外固装置能够提高催化器的适用性，内部设置内固装置，既能够实现对催化器本体的安装便于后期更换及维护，同时也能够调整催化器工作温度，提高催化效果。

本发明采用的具体技术方案为：本发明所述的一种用于汽车尾气处理的三元催化器，包括外壳和三元催化器本体，外壳由上盖和下盖组成，所述上盖与所述下盖之间通过两个活动铰链连接，所述上盖一侧外壁上设置两个卡槽，且所述上盖和下盖内部均设有两个内固装置，所述上盖与下盖外壁上均设有用于对外固定的外固装置，所述下盖一侧外壁上安装两个第一卡扣，通过外壳的设置，既能够保护催化器本体，又能够改变现有催化器的安装形式，提供多种安装途径，便于对催化器本身进行更换或者维修，提高适用性，且能够改变催化器的工作温度，提高催化效率，所述外壳内部通过内固装置与三元催化器本体弹性连接，所述三元催化器本体两侧外壁上均焊接支架，所述三元催化器本体一端侧壁上设置进气口，且所述三元催化器本体另一端侧壁上设置出气口，所述三元催化器本体外壁上安装两个第二卡扣,所述进气口与所述出气口上均套设有螺帽。

所述上盖与下盖之间通过两个活动铰链呈活动连接，且所述上盖侧壁上的卡槽与下盖侧壁上的第一卡扣规格相匹配；所述的外固装置包括安装基体、撑杆、连接块、调节柱和底座，所述安装基体一端为导柱，可使安装基体沿外壳发生相对滑动，安装基体另一端设置有配合件，可用于和外部固定件进行配合安装，所述配合件可为导柱或螺栓孔支座中的一种,所述底座安装在外壳上方，且底座内部设置螺纹盲孔；所述的调节柱与底座相连接，且调节柱上方设置限位槽，所述连接块位于限位槽内部，且连接块与安装基体之间通过撑杆相连接，在使用时，首先根据外部安装环境选择配合件，然后通过调节柱的旋转，进而调整与底座的距离，同时带动连接块进行上下运动，进而通过撑杆带动安装基体进行运动，从而实现安装位置的调整。