[发明专利]一种生物活性颗粒路面养护材料及其制备方法有效
申请号: | 201810015441.7 | 申请日: | 2018-01-08 |
公开(公告)号: | CN108164187B | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 孙晓龙;贺绍华;冯文贤;李善强;尹应梅;禹智涛 | 申请(专利权)人: | 广东工业大学 |
主分类号: | C04B26/26 | 分类号: | C04B26/26 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 赵青朵 |
地址: | 510006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 生物 活性 颗粒 路面 养护 材料 及其 制备 方法 | ||
本发明提供了一种生物活性颗粒路面养护材料及其制备方法,以重量份数计,路面养护材料包括:矿料100份,基础沥青8~14份,生物活性颗粒3.5~8.5份,衣康酸0.5~1.0份,偶联剂1~2份,聚乙二醇0.5~1.0份,脂肪醇聚氧乙烯醚类渗透剂0.2~0.5份,水8~12份,纤维0.4~0.8份,添加剂1~3份,填料5~8份;生物活性颗粒选自粒度20~50目的椰壳多孔颗粒、粒度20~50目的果壳多孔颗粒和粒度20~50目的竹炭多孔颗粒中的一种或多种。路面养护材料在上述含量组分的协同作用下具有良好的尾气污染物净化效果,对NOx、COx、SO2形成良好的净化效果,还能够吸附和净化PM2.5颗粒污染物。
技术领域
本发明涉及道路材料技术领域,尤其涉及一种生物活性颗粒路面养护材料及其制备方法。
背景技术
近年来,随着我国公路工程和汽车制造业的蓬勃发展,全国汽车保有量逐年递增,截至2017年,全国机动车保有量首次突破3亿辆,其中汽车达2亿辆。汽车保有量的迅猛增长直接导致车辆尾气排放量剧增。由于汽油、柴油等燃料的不完全燃烧,导致汽车尾气中含有COx、NOx、SO2等大量有害气体,而且还含有大量的PM2.5、PM10等粉尘颗粒物,对于人的身体健康和自然环境具有极为不利的影响,同时直接导致了我国当前环境恶化及雾霾天气频发。
目前针对于汽车尾气污染问题,主要采用TiO2等光触媒催化剂进行尾气净化,但此类方法净化效率优先,污染物净化类型有限,而且存在催化剂中毒等一系列问题,对现有污染物缺乏有效的净化,无法从根本上缓解和控制现有的汽车尾气污染问题。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种生物活性颗粒路面养护材料及其制备方法,该路面养护材料具有良好的尾气污染物净化效果。
本发明提供了一种生物活性颗粒路面养护材料,以重量份数计,包括以下组分:
矿料100份,基础沥青8~14份,生物活性颗粒3.5~8.5份,衣康酸0.5~1.0份,偶联剂1~2份,聚乙二醇0.5~1.0份,脂肪醇聚氧乙烯醚类渗透剂0.2~0.5份,水8~12份,纤维0.4~0.8份,添加剂1~3份,填料5~8份;
所述生物活性颗粒选自粒度20~50目的椰壳多孔颗粒、粒度20~50目的果壳多孔颗粒和粒度20~50目的竹炭多孔颗粒中的一种或多种。
优选地,所述脂肪醇聚氧乙烯醚类渗透剂的型号选自JFC-1、JFC-2和JFC-E中的一种或多种。
优选地,所述偶联剂选自钛酸酯偶联剂和/或硅烷偶联剂;
所述钛酸酯偶联剂的型号选自NXT101和/或NXT105;
所述硅烷偶联剂选自氨基硅烷、环氧基硅烷和乙烯基三甲氧基硅烷中的一种或多种。
优选地,所述聚乙二醇选自聚乙二醇200、聚乙二醇400和聚乙二醇600中的一种或多种。
优选地,所述纤维选自聚酯纤维和/或玄武岩纤维;
所述基础沥青选自SBS改性乳化沥青和/或SBR改性乳化沥青。
优选地,所述添加剂选自缓凝剂和/或促凝剂;
所述缓凝剂选自磷酸盐、硼砂和硫酸锌中的一种或多种;
所述促凝剂选自水泥和/或石灰。
优选地,包括生物活性颗粒6份和衣康酸0.8份。
本发明提供了一种上述技术方案所述生物活性颗粒路面养护材料的制备方法,包括以下步骤:
a)将矿料和填料混合,得到第一混合物;
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