[发明专利]用于测量防夹力的便携式设备

说明书

提供一种用于测量车辆电动闭合件的防夹力的便携式设备。便携式设备包括：具有第一负荷部分和第一连接部分的第一臂；具有第二负荷部分和可枢转地连接到第一臂的第一连接部分的第二连接部分的第二臂；设置在第一负荷部分的内表面上的负荷传感器；以及弹性构件，弹性构件具有连接到负荷传感器的第一端和连接到第二负荷部分的内表面的第二端。第一负荷部分和第二负荷部分形成负荷施加区。

技术领域

本公开涉及一种用于测量防夹力的设备，确切地说，涉及一种用于测量车辆电动闭合件的防夹力的便携式设备。

背景技术

防夹系统用于车辆中的车辆零件的电动闭合件，例如车门、后挡板、行李箱和由马达驱动的窗。通常，防夹系统检测放置在移动的车辆闭合件和车架之间的异物(例如人手)的存在，并且当检测到物体时停止或倒转闭合件移动以避免挤压物体。对电动闭合件的防夹负荷进行标杆管理通常在经销商和车展上进行。市售测量防夹负荷的系统是复杂且昂贵的。例如，市场上可用的防夹力测量系统包括具有用于测量车辆闭合件中的防夹力的测量头的传感器，并且传感器经由电缆连接到单独的数据记录模块以显示测得的防夹力。需要诸如机械适配器或夹具组件等的配件来测量天窗或后挡板的防夹力。这种防夹力测量系统使用起来很复杂，而且安装麻烦。一些便携式设备被开发用来测量防夹力。然而，便携式设备经设计用于特定的电动闭合件，例如仅用于门或仅用于窗，因此不是通用的。此外，不容易改变这些便携式设备来调适不同的刚度率，并且有时它们的尺寸限制可以使用设备靠近铰链轴的距离。本发明人已经认识到，需要一种简单且紧凑的设备来测量车辆的不同电动闭合件的防夹力。

发明内容

根据本公开的一个方面，提供一种用于测量车辆闭合件的防夹力的便携式设备。便携式设备包括具有第一负荷部分和第一连接部分的第一臂、具有第二负荷部分和第二连接部分的第二臂、设置在第一负荷部分的内表面上的负荷传感器、以及弹性构件，弹性构件具有连接到负荷传感器的第一端和连接到第二负荷部分的内表面的第二端。第二臂的第二连接部分可枢转地连接到第一臂的第一连接部分。第一负荷部分和第二负荷部分形成负荷施加区，并且施加到负荷施加区上的负荷由负荷传感器测量。

在一个实施例中，该设备进一步包括电连接到负荷传感器并设置在第一臂上的显示设备。

在一个实施例中，弹性构件是弹簧。

在另一个实施例中，弹簧的刚度为10N/mm，弹簧的长度在正常状态下为20至40毫米。

在另一个实施例中，该设备进一步包括用于连接第一臂和第二臂的枢轴。枢轴构造成在第一臂和第二臂之间提供平滑旋转。

在另一个实施例中，第一臂进一步包括把手部分，把手部分与第一负荷部分相对远离第一连接部分延伸。

在另一个实施例中，负荷传感器是压缩负荷传感器。

在另一个实施例中，设备进一步包括负荷转移垫。负荷转移垫设置在负荷传感器和弹性构件之间，使得弹性构件的第一端通过负荷转移垫连接到负荷传感器。

在另一个实施例中，便携式设备进一步包括设置在第一负荷部分的外表面上的第一负荷垫和设置在第二负荷部分的外表面上的第二负荷垫。第一负荷垫和第二负荷垫形成负荷施加区。

在另一个实施例中，第一负荷部分位于第一臂的远端处并且进一步包括从第一臂的内表面延伸以接收负荷传感器的侧壁。

在另一个实施例中，第二负荷部分位于第二臂的远端处并且进一步包括从第一臂的内表面延伸以接收弹簧的第二端的侧壁。

在另一个实施例中，便携式设备进一步包括连接第一主要部分和第一连接部分的第一主体，其中，第一主体接收显示设备。

在另一个实施例中，第一主体包括与第一负荷部分相邻的倾斜部分，倾斜部分将第一负荷部分从第一主体提升。

在另一个实施例中，第一负荷部分和第二负荷部分的厚度均为约10毫米。