[发明专利]一种舒适型的汽车座椅配件

说明书

本发明公开了一种舒适型的汽车座椅配件，包括枕体和垫板，所述枕体的左侧外壁安装有垫板，所述插块依次贯穿弹簧槽、第一卡圈和插槽，所述插块的左侧安装有第三转轴，所述第三转轴的底端与顶端分别与弹簧槽和压杆相连，所述压杆贯穿弹簧槽，所述压杆的左侧下表面安装有第三弹簧，所述第三弹簧的底端与弹簧槽的内壁相连。该舒适型的汽车座椅配件，为了使枕体可以随着人体构造可以进行调整，而在调整好位置后，为了防止枕体串位，第一顶杆、第一弹簧和第二顶杆则会顶住垫板使枕体不会下滑，当第一卡圈与第二卡圈所成大小与座椅尺寸不符使，可以按下压杆，使第二卡圈从第一卡圈中拔出，调整到适宜大小后，便可以放回压杆了。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种舒适型的汽车座椅配件。

背景技术

汽车头枕设置在汽车座椅靠背的上部，方便乘客或者司机将头部靠在汽车座椅上，而且可以防止在发生汽车事故时头部受伤，例如申请号CN 204323126U的发明专利，包括覆盖层、固定块和龙骨架等结构，虽然该发明的结构简单，但是由于其在安装时不能随意安置在各种型号的座椅上，导致安装难度变大，且不能随着人体的结构，调整到合适颈椎的位置，导致舒适度不够。

发明内容

本发明的目的在于提供一种舒适型的汽车座椅配件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种舒适型的汽车座椅配件，包括枕体和垫板，所述枕体的左侧外壁安装有垫板，所述垫板的前后两侧外壁均安装有滑道，所述垫板的左侧安装有滑块，所述滑块的右侧四角均安装有滑轮，所述滑轮插入滑道中，所述滑块通过第一转轴与连杆相连，所述连杆的下表面安装有第二顶柱，所述第二顶柱的内腔安装有第一弹簧，所述第一弹簧通过卡板与第一顶杆相连，所述第一顶杆贯穿第二顶杆，所述第一顶杆的底端与垫板搭接相连，所述连杆的左端安装有第一卡圈，所述第一卡圈的底部内腔安装有第二弹簧，所述第二弹簧的右端安装有第二卡圈，所述第二卡圈贯穿第一卡圈，所述第二卡圈的上表面开有多个插槽，所述第一卡圈的上表面安装有弹簧槽，所述弹簧槽的内腔安装有压杆，所述压杆通过第二转轴与插块相连，所述插块依次贯穿弹簧槽、第一卡圈和插槽，所述插块的左侧安装有第三转轴，所述第三转轴的底端与顶端分别与弹簧槽和压杆相连，所述压杆贯穿弹簧槽，所述压杆的左侧下表面安装有第三弹簧，所述第三弹簧的底端与弹簧槽的内壁相连。

优选的，所述第一卡圈的左侧内壁与第二卡圈的右侧内壁均安装有第一挡板，所述第三挡板的外壁安装有多个第四弹簧，所述第四弹簧的前端安装有第二挡板。

优选的，所述枕体的内腔安装有棉块。

优选的，所述第一顶杆的底端安装有橡胶头。

优选的，所述压杆的左端安装有硅胶套。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1. 本发明专利，通过枕体后安装有滑道、滑块与滑轮，使枕体固定后可以上移或下移，达到了使枕体可以随着人体构造可以进行调整，适合颈椎的高度的目的。

2. 本发明专利，而在调整好位置后，通过第一顶杆、第一弹簧和第二顶杆则会顶住垫板达到了枕体不会下滑的目的，通过稍微上抬顶住顶杆的方式使其与垫板分开少许距离，达到了可调整枕体的目的。

3. 本发明专利，通过第一转轴，达到了在枕体随着滑道滑动时，为了贴合座椅的形状，而可以改变角度的目的。

4. 本发明专利，通过安装有在连杆左侧的第一卡圈与第二卡圈相互套接，达到了枕体被固定在座椅上的目的。

5. 本发明专利，当第一卡圈与第二卡圈所成大小与座椅尺寸不符使，通过按下压杆，使第二卡圈从第一卡圈中拔出，达到了调整第一卡圈与第二卡圈到适宜大小的目，便可以放回压杆了。

附图说明

图1为本发明结构示意图；