[发明专利]高压互锁检测装置及具有该高压互锁检测装置的电动车

说明书

本发明提供了高压互锁检测装置及具有该高压互锁检测装置的电动车，高压互锁检测装置包括主控制器、与主控制器串接的至少一个检测模块；检测模块包括：互相连接的被测件、高压单元；主控制器发出至少两路第一低压差分信号传输至检测模块，通过被测件传输至高压单元，通过高压单元回传至被测件，并回传一第二低压差分信号至主控制器；主控制器接收第二低压差分信号，判断第一低压差分信号与第二低压差分信号是否一致，以检测被测件与所述高压单元是否断路。本发明的高压互锁检测装置采用差分通信的方式，传输距离远，抗干扰能力强，可以遍布整车各个控制器，不受线束长度影响。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及高压互锁检测装置及具有该高压互锁检测装置的电动车。

背景技术

近年来，随着社会经济的快速增长，能源与环保问题日益突出，世界各国逐渐将目光投向环保和节能的新能源汽车。时至今日，新能源汽车已成为各大车企争先夺取的高地，中国的新能源汽车保有量也越来越高。随着新能源汽车技术的发展以及新能源汽车保有量的大幅提升，人们对新能源汽车的智能性与安全性也提出了越来越高的要求。

以电动汽车为例，相对于传统汽车而言，电动汽车的一个重要特点就是车内装有能保证足够动力性能的高压系统，包括了充电系统、配电箱、储能系统(动力电池)、动力系统(即驱动电机)等高压部件。由此而存在的高压电伤害隐患完全有别于传统汽车，其高达300V以上的电压以及可能达到数十、甚至数百安培的电流随时考验着车载高压用电器的使用安全。因此，需要设置有相应的高压互锁回路，在异常使用时(例如碰撞、非正常操作断开高压连接器等)，采用高压互锁、高压泄放(主动放电、被动放电)保障使用安全。

高压互锁，也指危险电压互锁回路(HVIL-Hazardous Voltage Interlock Loop)，通过使用电气小信号，来检查整个高压产品、导线、连接器及护盖的电气完整性(连续性)，识别回路异常断开时，及时断开高压电。现有的主流技术方案是电压检测法，通过比对主控制发出与接收的电压值来判断回路的电气完整性。这样的方案一个很大的问题是，过长的回路上的线束会产生较大的压降，影响回读的电压值，从而影响判断。

因此，本发明提供了高压互锁检测装置及具有该高压互锁检测装置的电动车，该技术方案简单可靠，对主控制器的电路要求低；该技术方案的检测线束采用差分通信的方式，传输距离较远，抗干扰能力强，因此可以遍布整车各个控制器，不受线束长度影响；该技术方案可以控制主控器检测报文的发送与停止，降低了检测回路的功耗。

发明内容

为了克服上述技术缺陷，本发明的目的在于提供高压互锁检测装置及具有该高压互锁检测装置的电动车。

本发明的一方面，公开了高压互锁检测装置，所述高压互锁检测装置包括：主控制器、与所述主控制器串接的至少一个检测模块；

所述检测模块包括：互相连接的被测件、高压单元；

所述主控制器发出至少两路第一低压差分信号传输至所述检测模块，通过所述被测件传输至所述高压单元，通过所述高压单元回传至所述被测件，并回传一第二低压差分信号至所述主控制器；

所述主控制器接收所述第二低压差分信号，判断所述第一低压差分信号与所述第二低压差分信号是否一致，以检测所述被测件与所述高压单元是否断路。

优选地，所述主控制器的输出端与输入端分别设置有第一低压接插件、第二低压接插件；

所述被测件的两端分别设置有第三低压接插件、第四低压接插件；

所述第一低压接插件、第二低压接插件分别与所述第三低压接插件、第四低压接插件连接，从而连接所述主控制器及所述检测模块。

优选地，所述被测件上设置有第五低压接插件；

所述第三低压接插件、第四低压接插件分别连接至所述第五低压接插件的输入针脚、输出针脚，从而旁路所述被测件。