[发明专利]车载太阳能空气净化器在审
申请号: | 201810018004.0 | 申请日: | 2018-01-09 |
公开(公告)号: | CN108189650A | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 张霞;刘红波 | 申请(专利权)人: | 深圳职业技术学院 |
主分类号: | B60H3/00 | 分类号: | B60H3/00;B60H3/06;H02J7/35;C08G18/66;C08G18/42;C08G18/48;C08G18/32;C08K3/22;C08J9/14 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 黄韧敏;朱远平 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 太阳能光电转换板 太阳能空气 净化器 蓄电池 风机 空气净化 电性连接 挡风玻璃 风口连接 净化空气 空气通过 有效吸收 净化车 驱动车 提升车 转换 车量 太阳能 停放 照射 存储 体内 供电 行驶 净化 汽车 | ||
1.一种车载太阳能空气净化器,其特征在于,包括:
太阳能光电转换板,将照射在所述太阳能光电转换板的阳光转换成电能;
蓄电池,与所述太阳能光电转换板电性连接,存储所述太阳能光电转换板转换的电能;
风机,与所述蓄电池电性连接;
空气净化体,内含净化空气的物质,并且与所述风机的风口连接。
2.根据权利要求1所述的车载太阳能空气净化器,其特征在于,所述空气净化体包括:
活性炭柱,呈柱状的第一外壳体,所述第一外壳体内含有活性炭,其一端敞开,另一端与所述风机的进风口连接;
光催化柱,呈柱状的第二外壳体,所述第二外壳体内含有光催化物,其一端敞开,另一端与所述风机的出风口连接。
3.根据权利要求2所述的车载太阳能空气净化器,其特征在于,所述车载太阳能空气净化器还包括:
紫外线灯管,设置在所述光催化柱的一侧,与所述蓄电池电性连接,并在所述紫外线灯管上电工作时,照射的所述光催化物分解净化汽车内的空气;
所述第一外壳体和第二外壳体为透明的圆管或者方形管。
4.根据权利要求2所述的车载太阳能空气净化器,其特征在于,所述光催化物为多孔的聚氨酯发泡材料,所述多孔的聚氨酯发泡材料为在聚氨酯发泡材料中添加锐钛型纳米二氧化钛,经过超声高速分散后,将所述锐钛型纳米二氧化钛负载在聚氨酯发泡材料中制成具有开孔结构的所述多孔的聚氨酯发泡材料。
5.根据权利要求4所述的车载太阳能空气净化器,其特征在于,所述多孔的聚氨酯发泡材料的制备方法包括:
(1)将质量分数为30~70%的聚醚或聚酯多元醇的、质量分数为5~40%的水、质量分数为1~8%的扩链剂三羟甲基丙烷、质量分数为1~5%的锐钛型纳米二氧化钛、质量分数为3~12%的发泡剂二氯甲烷、质量分数为0.2~2%的有机硅泡沫稳定剂、以及质量分数为1~4%的催化剂五甲基二亚乙基三胺经超声高速分散均匀搅拌制成A料;
(2)将二苯基甲烷二异氰酸酯或甲苯二异氰酸酯作为B料;
(3)将所述A料和B料的按质量比为1:0.8~1.8的比例混合后高速搅拌发泡制成所述多孔的聚氨酯发泡材料。
6.根据权利要求5所述的车载太阳能空气净化器,其特征在于,所述多孔的聚氨酯发泡材料的制备方法包括:
(1)将质量分数为55%的聚醚多元醇和质量分数为20%的水、质量分数为7%的扩链剂三羟甲基丙烷、质量分数为4%的锐钛型纳米二氧化钛、质量分数为10%的发泡剂二氯甲烷、质量分数为1%的有机硅泡沫稳定剂、质量分数为3%的催化剂五甲基二亚乙基三胺经超声高速分散均匀搅拌制成A料;
(2)以二苯基甲烷二异氰酸酯为B料;
(3)将所述A料和B料的按质量比为1:1.2的比例混合后高速搅拌发泡制成所述多孔的聚氨酯发泡材料;或者
(1)将质量分数为48%的聚醚多元醇和质量分数为30%的水、质量分数为6%的扩链剂三羟甲基丙烷、质量分数为3%的锐钛型纳米二氧化钛、质量分数为8%的发泡剂二氯甲烷、质量分数为1.2%的有机硅泡沫稳定剂、质量分数为3.8%的催化剂五甲基二亚乙基三胺经超声高速分散均匀搅拌制成A料;
(2)以甲苯二异氰酸酯为B料;
(3)将所述A料和B料的按质量比为1:1.4的比例混合后高速搅拌发泡制成所述多孔的聚氨酯发泡材料;或者
(1)将质量分数为52%的聚醚多元醇和质量分数为26%的水、质量分数为5%的扩链剂三羟甲基丙烷、质量分数为5%的锐钛型纳米二氧化钛、质量分数为7%的发泡剂二氯甲烷、质量分数为1.5%的有机硅泡沫稳定剂、质量分数为3.5%的催化剂五甲基二亚乙基三胺经超声高速分散均匀搅拌制成A料;
(2)以二苯基甲烷二异氰酸酯为B料;
(3)将所述A料和B料的按质量比为1:1.6的比例混合后高速搅拌发泡制成所述多孔的聚氨酯发泡材料。
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