[发明专利]用于交通工具的电力系统

说明书

一种用于交通工具的电力系统，包含一受一点火信号启动的发电机、一储电元件以及一电源供应器，该电源供应器连接该发电机、该储电元件及该负载，该电源供应器包含一常备电力供应单元、一工作电力供应单元及一控制单元，该控制单元与该发电机连接，该控制单元具有一未检测到该点火信号时令该常备电力供应单元及该工作电力供应单元均停止工作的第一状态，以及一检测到该点火信号时启动该常备电力供应单元而令该常备电力供应单元向该负载供应电力使该负载向该工作电力供应单元发送一启闭信号的第二状态。

技术领域

本发明涉及一种用于交通工具的电力系统，尤指一种可于交通工具停机时完全关闭所属电源供应器的电力系统。

背景技术

随着技术的演进，诸多厂商已纷纷将电脑导入新售的交通工具。就以汽车来说，过去的汽车不具有复杂的电子装置，多半仅是由机械结构实施，但现今销售的汽车普遍包含了行车电脑、车辆状态检测等配备，也使得现今汽车的电力管理十分重要。

再者，由于现今汽车使用过多的电子装置，使得电力无法仅靠汽车上的发电机提供，而需通过一与该发电机连接的电源供应器来提供每一电子装置所需的工作电力。但，现今电源供应器主要包含一工作电力供应单元以及一常备电力供应单元，该工作电力供应单元仅在该电源供应器启动时产生电力，而该常备电力供应单元则是在该电源供应器处于待机状态时，不停地向所连接的电子装置提供电力。再者，现今交通工具虽普遍具有一发电机及一储电元件，但该发电机仅有在交通工具启动时才会进行发电，该储电元件也仅在该发电机发电时才可接获电力进行储存，该储电元件所储电量是有限的，一旦该交通工具处于停驶的状态下，该常备电力供应单元转从该储电元件取得电力时，该储电元件的储电量将会逐日下降，直至耗光，导致该交通工具没有电力进行下一次的启动，不利于使用。

发明内容

本发明的主要目的，在于解决将电源供应器配置于交通工具上所衍伸的问题。

为达上述目的，本发明提供一种用于交通工具的电力系统，该电力系统对设置于该交通工具上的一负载提供电力。该电力系统包含一发电机、一储电元件以及一电源供应器，该发电机受一点火信号启动而产生电力，该电源供应器连接该发电机、该储电元件及该负载，并自该发电机及该储电元件的其中之一者取得电力，该电源供应器包含一常备电力供应单元、一工作电力供应单元及一控制单元，该控制单元与该发电机连接，该控制单元具有一未检测到发送至该发电机的该点火信号时令该常备电力供应单元及该工作电力供应单元均停止工作的第一状态，以及一检测到发送至该发电机的该点火信号时启动该常备电力供应单元而令该常备电力供应单元向该负载供应电力使该负载向该工作电力供应单元发送一启闭信号的第二状态。

一实施例中，该控制单元于该第一状态转换至该第二状态时向该负载发出一负载启动信号，该控制单元于该第二状态转换至该第一状态时向该负载发出一负载关闭信号。

一实施例中，该控制单元具有一检测到发送至该发电机的该点火信号时即开始倒数的缓冲开机时间数据。

一实施例中，该控制单元具有一未检测到发送至该发电机的该点火信号时即开始倒数的缓冲关机时间数据。

一实施例中，该控制单元具有一忽略该点火信号的检测而启动该常备电力供应单元而令该常备电力供应单元向该负载供应电力使该负载向该工作电力供应单元发送一启闭信号的第三状态，该电力系统具有一与该控制单元连接并受控而决定该控制单元以该第二状态或该第三状态启动该工作电力供应单元的第一开关。

一实施例中，该电力系统具有一连接该控制单元并根据该控制单元所发出一控制信号决定是否断开该常备电力供应单元与该发电机及该储电元件连接的第二开关。

一实施例中，该交通工具为一汽车或一船舶。

通过本发明前述所揭，相较于习用具有以下特点：本发明通过该控制单元检测该点火信号，准确控制该常备电力供应单元的状态，以避免该交通工具于停驶过程中，因该常备电力供应单元的常态性消耗，导致该储电元件所存电力被消耗殆尽的问题。