[发明专利]无线ECU配置更新有效
申请号: | 201810018984.4 | 申请日: | 2018-01-09 |
公开(公告)号: | CN108322335B | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
发明(设计)人: | P·斯里尼瓦桑;M·F·马特恩;G·V·埃夫蒂莫夫斯基;S·D·里希特;T·L·劳特里奥;T·D·汉密尔顿;A·R·塔克斯;S·R·艾普兰奇沃 | 申请(专利权)人: | 康明斯有限公司 |
主分类号: | H04L41/082 | 分类号: | H04L41/082;H04L67/12;H04L67/125;H04L9/40;H04L67/00 |
代理公司: | 上海一平知识产权代理有限公司 31266 | 代理人: | 居瓅;须一平 |
地址: | 美国印*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线 ecu 配置 更新 | ||
1.一种装置,其特征在于,包括:
通信接口,被构造为通过云连接的应用系统传送和接收数据;
控制器,通信地联接到所述通信接口,所述控制器被构造为:
基于装备的当前运行参数与所述运行参数的预定阈值之间的比较,确定所述装备的发动机控制单元的要改变的至少一个运行参数,其中所述至少一个运行参数控制所述装备的发动机的部件;
生成包括所述要改变的至少一个运行参数的写入包,其中所述写入包包括所述要改变的至少一个运行参数中的每一个的计数和所述要改变的至少一个运行参数的列表;以及
使所述通信接口通过所述云连接的应用系统将所述写入包传送到所述装备,其中响应于指示所述计数与所述列表中的运行参数的总数量匹配的比较,改变至少一个运行参数,并且响应于指示所述计数与所述列表中的运行参数的总数量不匹配的比较,丢弃所述写入包。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述写入包包括用于访问所述装备的所述发动机控制单元的认证密码。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述控制器被构造为基于用户输入接收所述要改变的至少一个运行参数。
4.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述控制器进一步被构造为:
验证所述要改变的至少一个运行参数适用于所述装备。
5.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述通信接口被构造为通过安全信道传送所述写入包。
6.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述控制器进一步被构造为加密所述写入包。
7.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述控制器进一步被构造为用数字签名来签署所述写入包。
8.一种方法,其特征在于,包括:
基于装备的当前运行参数与所述运行参数的预定阈值之间的比较,由计算系统确定在所述装备的发动机控制单元上要改变的至少一个运行参数,其中,所述至少一个运行参数控制所述装备的发动机的部件;
由所述计算系统生成包括所述要改变的至少一个运行参数的写入包,其中,所述写入包还包括所述要改变的至少一个运行参数中的每一个的计数和所述要改变的至少一个运行参数的列表;以及
由所述计算系统通过云连接的应用系统将所述写入包无线传送到所述装备,其中响应于指示所述计数与所述列表中的运行参数的总数量匹配的比较,改变至少一个运行参数,并且响应于指示所述计数与所述列表中的运行参数的总数量不匹配的比较,丢弃所述写入包。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,进一步包括验证所述要改变的至少一个运行参数适用于所述装备 。
10.一种发动机控制单元,其特征在于,包括:
第一存储器,
第二存储器,以及
控制器,通信地连接到所述第一存储器和所述第二存储器,所述控制器被构造为:
将写入包缓存在第二存储器中,其中所述写入包通过云连接的应用系统被接收,并且包括基于装备的当前运行参数与所述运行参数的预定阈值之间的比较的所述发动机控制单元的要改变的至少一个运行参数,其中所述至少一个运行参数控制所述装备的发动机的部件,其中所述写入包包括所述要改变的至少一个运行参数中的每一个的计数和所述要改变的至少一个运行参数的列表;
将所述计数与所述列表中要改变的运行参数的数目进行比较;响应于指示所述计数与所述列表中要改变的运行参数的数目匹配的比较;
确定用于与所述发动机控制单元连接的发动机的密钥开关被关闭;
响应于确定所述密钥开关被关闭而将所述要改变的至少一个运行参数提交到所述第一存储器;以及
响应于所述密钥开关被打开而使用提交到所述第一存储器中的至少一个运行参数来运行所述发动机;和
响应于确定所述计数和所述列表中的运行参数的总数目不匹配的比较,丢弃所述写入包。
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