[发明专利]城市道路下穿隧道基坑开挖的施工工艺及其基坑支护在审
| 申请号： | 201810019059.3 | 申请日： | 2018-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN109403335A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 刘杨;王展望;路永展;姚丽娜;王宁君 | 申请（专利权）人： | 中水电第十一工程局（郑州）有限公司;中国水利水电第十一工程局有限公司 |
| 主分类号： | E02D17/04 | 分类号： | E02D17/04;E02D29/045 |
| 代理公司： | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 | 代理人： | 徐金伟 |
| 地址： | 450001 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 钢支撑 隧道基坑 开挖 下穿 施工工艺 挖掘层 城市道路 边墙 挂网 开槽 基坑支护结构 基坑 基坑支护 施工成本 施工机械 施工空间 支护 大作业 第三层 第一层 连接柱 支撑层 施工 | ||
1.一种城市道路下穿隧道基坑开挖的施工工艺，其特征在于，主要包括如下步骤：
步骤1、根据设计要求，进行基坑第一层钢支撑的安装，其中，先安装预开挖深度深的部位的钢支撑，再安装开挖深度浅的部位的钢支撑；
步骤2、第一挖掘层开槽，在基坑的居中位置采用反铲挖机进行基坑的开槽，其中，开槽断面为倒梯形，底宽5m、顶宽15m，开槽深度5m，两侧边坡坡比为1:1；
步骤3、采用所述反铲挖机进行槽内两侧的扩挖，其中，扩挖部分的深度与所述开槽的深度相同；
步骤4、随着扩挖至基坑的设计尺寸后，对开挖到位的边墙进行挂网喷护，完成第一挖掘层的开挖；
步骤5、第二层钢支撑的安装，将第二层钢支撑固定设置在挂网喷护完成的两侧边墙上；
步骤6、第二挖掘层开槽，在第一挖掘层的基面上居中的位置进行开槽，其中，开槽断面为倒梯形，底宽5m、顶宽15m，开槽深度5m，两侧边坡坡比为1:1；
步骤7、采用所述反铲挖机进行槽内两侧的扩挖，其中，扩挖部分的深度与所述开槽的深度相同，随着扩挖至基坑的设计尺寸后，对开挖到位的边墙进行挂网喷护，完成第二挖掘层的开挖；
步骤8、第三层钢支撑的安装，将第三层钢支撑固定设置在挂网喷护完成的两侧边墙上；
步骤9、根据设计要求，继续进行对第二挖掘层的开槽、扩挖、对开挖到位的边墙进行挂网喷护和钢支撑层的安装，直至完成挖掘基坑的设计要求。
2.根据权利要求1所述的城市道路下穿隧道基坑开挖的施工工艺，其特征在于，步骤1中还包括根据基坑的深度，规划设计挖掘层的数量和每层挖掘层的深度。
3.一种城市道路下穿隧道基坑支护，包括钢支撑层和支撑层连接柱，其特征在于，所述钢支撑层固定设置在所述基坑的两侧，所述支撑层连接柱固定设置在钢支撑层和基坑的底面之间。
4.根据权利要求3所述的城市道路下穿隧道基坑支护，其特征在于，支撑层连接柱固定设置在所述基坑的居中位置。
5.根据权利要求3所述的城市道路下穿隧道基坑支护，其特征在于，所述支撑层包括若干层钢支撑管，所述若干层钢支撑管固定设置在基坑两侧的边墙上。
6.根据权利要求3所述的城市道路下穿隧道基坑支护，其特征在于，所述支撑层连接柱上还固定设置有钢支撑层抵接梁，其中，所述钢支撑层抵接梁抵接于所述钢支撑层。
7.根据权利要求3所述的城市道路下穿隧道基坑支护，其特征在于，所述支撑层连接柱的底部固定套设在连接柱固定筒中，其中，所述连接柱固定筒固定设置在所述基坑的底面上。
8.根据权利要求3所述的城市道路下穿隧道基坑支护，其特征在于，所述城市道路下穿隧道基坑支护还包括边墙支撑柱，所述边墙支撑柱内嵌在所述边墙上。
9.根据权利要求5所述的城市道路下穿隧道基坑支护，其特征在于，所述钢支撑管通过钢支撑垫板固定设置在基坑两侧的边墙上。
10.根据权利要求6所述的城市道路下穿隧道基坑支护，其特征在于，所述钢支撑层抵接梁通过螺栓或焊接固定设置在所述支撑层连接柱上。
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